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non ho il downpipe, ho solo svuotato il precatalizzatore...la trasmissione l'ho dovuta necessariamente rinforzare, per la precisione ho il volano frizione disco e spingidisco da coersa della fiat coupè 2000 20v

infatti la trasmissione l'ho sostituita tutta... sono di terni e le modifiche (apparte mappa) le ho fatte tutte io Scarico diretto filtro bmc con scatola filtro modificata intercooler aria acqua (progettato realizzato ed installato da me turbina elaborata( ingresso ed uscita tornite e...

io ho la 140, e voglio arrivare ai 250, solo che non riesco a capire come mi conviene proseguire arrivato dove sono arrivato

eravamo finiti nel dimenticatoio...allora vogliamo riprendere in maniera seria? ho fatto un sacco di prove ultimamente, ma sono lontanissimo dalla meta(300 cavalli), tuttavia ho ottimizzato la car ed ora sto a quota 207, però con una buona erogazione...vorrei sapere se qualcuno ha fatto lavori...

ma lo sprintbooster l'avete provato?

io ho detto che di centralina e basta 200 cavalli non si tirano fuori...è chiaro che se porto la pressione turbo a 2 bar (che non so se con lo scarico originale ce la facciamo), aumentiamo il gasolio in maniera vertiginosa (e gli iniettori sono sufficienti)e inizio ad ottimizzare gli anticipi e...

200 cavalli con la mappa non si prenderanno mai...per arrivare a 200 da un 150 devi fare mappa scarico filtro e forse anche qualcosina di più...è vero che filtro e scarico cavalli non ne danno molti, ma se non li cambi i cavalli non li prendi con la mappa..la turbina con lo scarico e filtro...

l'affidabilità della vettura viene compromessa, questo è normale, ma non la devo usare per una sparata.. la macchina deve raggiungere un tot cavalli (magari se fossero 300) a scopo dimostrativo.. che vuol dire? vuol dire che attualmente monta tutti pezzi fatti da me a mano e mi appoggio ad...

allora la SFIDA è tirare fuori da un 1.9 mjet 300 cavalli...la cosa si può fare? secondo mesi...se metto il motore della veyron ho 1000 cavalli..mi sta bene ma a quel puneo ho messo una scocca della 147 su una bugatti...no il concetto è quello di tirare fuori dal motore il massimo e sono pronto...

grazie delle dritte...ora provo a cercarlo..l'idea del doppio turbo mi piaceva molto...infatti se ci pensiamo i fumi che escono dalla turbina ancora hanno un bel pò di energia da dare...che dite a proposito?

si l'acqua metanilo la conosco molto bene come sovralimentazione, ma non è molto affidabile e soprattutto per essere fatta bene, deve avere una centralina dedicata..il gpl è un'altra strada, meno redditizia e più costosa...la co2 non vale la pena, perchè ho già tenperature basse e si rischiano...

il motore è il 140 cavalli..ripeto: la frizione e tutta la trasmissione sono rifatti...300 cavalli nemmeno li vedono..e poi con 1000 euro si può fare di meglio...non vale la pena cambiarlo, visto che il 150 ed il 170 apparte il twinturbo che uscirà sono come il mio più o meno

grande alpha...ora almeno so con chi parlo..sai io sono uno di quelle teste calde come dici te, che si infuoca subito, ma sai perchè? perchè tutti parlano sensa sapere...io ad esempio se non sono sicuro me ne sto zitto, ma se devo dare un consiglio voglio essere certo di quello che dico!! ho...

DR.alpha chiudiamo che è meglio.. non metto in dubbio la preparazione tecnica di nessuno, tanto non ha senso, qui ne sappiamo TUTTI tanto e niente..cerchiamo di essere costruttivi!!

scusate la domanda, ma i cerchi di ebay da 350 euro come sono? durano non durano sono cinesi o che altro? grazie

"qualsiasi diesel con valori del genere non meterebbe MAi in moto , non a caso le pressioni del carburante nei motori comon rail sono elevatissime , trattandosi di iniezione diretta altrimenti il gasolio non entrerebbe dentro il cilindro proprio nel momento di maggiore pressione (PMS)riuecendo a...

MA CHE DICI!!! non è che la pressione del gasolio è così alta per farlo entrare...su ragazzi attenzione, il gasolio sta a 1300 bar!!! se nella camera ci fossero 1300 bar sai quanti chili spingerebbero sul pistone? te lo dico subito il pistone ha una sup di crca 40 cm^2 a 1300 bar è come se ci...

grazie..ancora non ho rullato, ma dovrei essere sopra i 200 cavalli tranquillamente..l'EGR va tolta, l'errore purtroppo non si può levare.. l'airport è normale che non lo conoscete perchè è un brevetto danese di un tipo di raccordo che viene utilizzato per le gare di audio come sfiato dei sub..è...

giusto, infatti il rapporto di compressione su un diesel bisogna abbassarlo!! mica è un benzina che comprimi la miscela...qui si comprime l'aria per portarla ad una t maggiore di quella di autoaccensione del gasolio...apparte l'affidabilità, il motore non è più lento, ma è più veloce, perchè...

i due alberi a camme non necessitano la sostituzione...o meglio la geometria delle camms originali è discreta e quindi non vale la pena..la cosa che andrebbe fatta invece secondo me è la sostituzione dei pistoni con pistoni stampati..l'ideale sarebbe mettere pistono leggermente più bassi, per...