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Ciao angeloribelle2007, mio padre halo stesso problema sulla sua 166, potresti indicarmi il link per favore, così cerco di risolvere anche io.. Ti ringrazio, Buona giornata. Gigi

Io ho ordinato alzacristallo dx per la mia 600 ed è arrivato in 3 giorni. Effettivamente la concessionaria non sapeva molto... Meno male l'avevano messo da parte. Però DHL ha fatto il suo.

La metto giù così... Non e' che bisogna toccare anche il cambio per avere la velocità adatta a quella coppia/cavalleria? I rapporti sono comunque sempre gli stessi. Aumenterà sì di poco, ma non come dovrebbe... Buona serata Gigi

Il motore deve andare a temperatura, 90 gradi e' la temperatura di esercizio. Dovresti stare parecchio tempo fermo per far arrivare il motore a regime, ma non credo che sia la soluzione ottimale. Purtroppo, in queste condizioni di tragitto e' così.

Ciao, secondo me è tutto nella norma in quanto non hai dato tempo al motore di andare in temperatura e di conseguenza aumentano i consumi.

Ciao broken, che tipo di lampada hai messo per la retro?

Ciao qwertytrewq, la mia euro 4 senza dpf non fuma per nulla ... Diciamo che ci sono euro 4, ed euro 4... In fase di revisione, se passa il controllo fumi senza barare, non vedo il perché non possano circolare. Comprare un'auto nuova è impegnativo a livello economico! Buona giornata! Gigi.

Ciao, io avevo lo stesso problema sulla 147... Ho pulito il sensore map, sulla tua non so dove si trova. Dovrebbe essere a vista tolta la copertura motore. Pulito con pulitore apposta, e' tornato come nuovo, era tutto incrostato. Da li, i giri sono tornati regolari. Buona giornata Gigi.

Ciao streppio, io direi per lo scolo dell'acqua?

Ciao thePeaceDog, potrebbe esser la resistenza della ventola... Non so se la tua auto ne e' provvista. A me è capitato con un'altra auto, ventola solo ad una velocità indipendentemente dal clima acceso/spento. Il compressore attaccava a clima acceso. Cambiata resistenza tutto ha ripreso a...

Bravo, sempre lontano da possibili sportellate... Anche io cerco sempre posto così...

Bocchette dell'aria... Mi avevano detto che erano proprio dietro. Nello specifico non so darti l'ubicazione specifica. So solo che ho provato un'altra 147 con clima bizona come la mia e il sistema lavorava in modo diverso dalla mia. Temperatura uguale dalle bocchette laterali e diversa da quella...

Ciao rossleemay, mi sa che hanno ragione. Io avevo lo stesso problema, risolto in garanzia nel lontano 2008/09 quando presi l'auto. Mi ricordo però che mi hanno regolato il miscelatore, non sostituito. A memoria si dovrebbero trovare proprio in prossimità delle bocchette... Buona giornata Gigi.

Ciao Alex, posso chiederti che tipo di rogne e come si sono accorti? Ti chiedo ciò, in quanto ho sempre cambiato lampadine, mettendo dalle alogene effetto xeno, allo xeno aftermarket. Mai avuto problemi, e con l'alfa mi hanno fermato spesso.. Ti ringrazio. Gigi.

Buongiorno Aker, proverò anche io a fare diagnosi alla mia per curiosità. Hai usato multiecuscan? Non ho mai chiesto al mio preparatore il range della turbina originale; così come ti ha fatto il tuo, dovresti essere a +0.2 sul picco, giusto? Aspettiamo il parere di un esperto per sapere se 0.2...

Se vuoi un consiglio, per ottenere quelle potenze con relativi Nm e restare "nell'affidabilità", con la sola esclusione egr, che nn porta potenza, credo sia quasi difficile. Vuol dire aumentare di più di 50cv solo di elettronica. Il mappatore deve per forza spremerti la turbina e farla lavorare...

Sulla mia 147 ho ottenuto grossomodo la potenza che specifica il tuo mappatore, partendo come ti dicevo alcuni post fa da 120cv. Per ottenerla, oltre alla mappatura ho dovuto eliminare e tappare dpf ed egr, installare kat sportivo. In più ho dovuto rivedere la turbina, maggiorando l'originale...

Ciao Aker, ma 160/170 cv partendo da che step di elaborazione? O comunque, cambiando quali componenti? Gigi.

Sarà solo da regolare un pochino... Non ti entra in abitacolo l'odore di gas? A me entrava. Io avendo il carter non so se effettivamente in po' di fuliggine ci può stare. Dovrebbe rispondere chi ha il DP senza carter... Comunque vale sempre il fatto di cercare di regolarlo, se hai un amico prova...

Il carter di alluminio serve solo per coprire il DP e non farlo notare. Se non ha la staffa non puoi montarlo. Ecco devi sistemare il perno con la fascetta, non mi veniva il termine prima. A macchina accesa dovresti riuscire a girarlo per non farlo più sfiatare e poi stringi, ma si scalda molto...