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Re: 147: 1.9 JTD-m 150Cv filtro olio a cartuccia o immersione? Il mio è XTC C60 in gradazione 5W40 Inviato dal mio GT-I9105P utilizzando Tapatalk

Re: 147: 1.9 JTD-m 150Cv filtro olio a cartuccia o immersione? Si si bardahl per me è migliore, mi trovo da dio..per quanto mi riguarda tra selenia e bardahl c'è un abisso.. Inviato dal mio GT-I9105P utilizzando Tapatalk

Re: 147: 1.9 JTD-m 150Cv filtro olio a cartuccia o immersione? Avevo problemi di punterie rumorose all'accensione a freddo quando utilizzavo il selenia, sono passato a bardahl e quel rumore di punterie è andato calando fino a scomparire dopo qualche tempo e non si è più presentato. Ho notato...

Ciao Antonio e benvenuto! Ti posso dire che quando ho effettuato il lavoro sulla mia auto la frizione aveva circa 100.000km e la differenza l'ho sentita eccome! Da allora ho percorso 40.000km e avrò lubrificato 3 forse 4 volte il cuscinetto da quando effettuai il lavoro. Bisogna vedere in che...

Re: 147: 1.9 JTD-m 150Cv filtro olio a cartuccia o immersione? Il filtro lo puoi reperire andando dal rivenditore con il libretto dell'auto. Se posso farti un'osservazione io non avrei preso il Selenia, c'è di meglio Inviato dal mio GT-I9105P utilizzando Tapatalk

Con 10.000km non ti preoccuparr che sentirai la differenza, ti posso solo consigliare di farlo al più presto in modo da goderti a pieno la tua frizione e allungarle la vita

Figurati!! Io l'ultima volta, circa 10.000km fa ho usato un grasso spray al ptfe e lo reputo buono. Secondo me anche ogni due tagliandi può essere sufficiente ma visto che ci vogliono esattamente due minuti in occasione del tagliando do una bella ingrassata. C'è però da considerare anche il...

Io dopo questo lavoro ho notato solo miglioramenti, la frizione è molto più morbida e non c'è più lo scalino che avevo prima. ad ogni tagliando do una bella ingrassata e sono a posto per altri 15.000 km.

Se il cuscinetto non è rovinato sentirai subito la differenza. Utilizza un buon grasso e dai una bella ingrassata ad ogni tagliando!

Per entrare nella "Banda del buco" devi effettuare il lavoro. Solo così entrerai a far parte di questa élite! [emoji6] E la tua gamba sinistra ti ringrazierá, a patto che il cuscinetto spingidisco non sia rovinato irrimediabilmente

Ciao a tutti, chiedo scusa se c'è già qualcosa sul forum ma non riesco a trovare nulla. Vi espongo il mio problema: la mia 147 ha iniziato a rumoreggiare, e vorrei sostituire i silent block con gli strongflex. Il mio problema è trovare un preparatore in grado di effettuare questo lavoro. Non...

Re: Consigli olio motore per Alfa 147 JTD Io da circa 30.000km utilizzo il bardahl xtc c60 5w40 e mi trovo veramente bene, sento il motore più fluido e il rumore più ovattato. prima col selenia all'accensione sentivo il classico rumore delle punterie per qualche secondo..da quando utilizzo...

Ottimo, benvenuto nella banda del buco! :-)

Io l'ho fatto sulla mia ma sull'auto di un'altra persona non me la sento di farlo per una questione di responsabilità, non vorrei che qualcosa andasse storto durante il lavoro (anche se sulla mia è andato tutto a buon fine e sinceramente pensavo fosse più complicato).

Re: Consigli olio motore per Alfa 147 JTD Ciao ragazzi, chiedo scusa per l OT ma non so come fare. Ho aperto una nuova discussione ma non ho ricevuto risposta. Sto cercando un mappatore-preparatore in Lombardia, possibilmente zona brescia-mantova-verona, che sappia escludere la egr da mappa. Ho...

Re: Consigli olio motore per Alfa 147 JTD Anche mio fratello ha notato questa strana cosa. So anche io che cambio e frizione hanno due oli diversi. Mah......... Inviato dal mio GT-I9105P

Re: Consigli olio motore per Alfa 147 JTD Ragazzi sabato ho effettuato il tagliando alla mia nasona, ho provato il bardahl xtc c60 5w40 lo scorso tagliando ed eseendomi trovato bene (mi aveva eliminato il tintinnio delle punterie all'accensione a freddo) l'ho comprato di nuovo. Pagato 50€...

Io ricordo che il cambiamento non l'ho avvertito immediatamente. Ma dopo qualche giorno era moooooolto più morbida e il fastidioso scalino era scomparso definitivamente.

Benvenuto nel club del buco lubrificato! Il tuo consiglio è ottimo, io il debimetro lo pulii successivamente e mi toccò smontare di nuovo batteria, cestello batteria e scatola fusibili. Aggiungerei al tuo consiglio quello di sostituire l'olio del cambio visto che si è in zona!

Penso che sia diversa la posizione del cambio tra diesel e benzina ma non ne sono sicuro..aspettiamo chi ne sa di più.. Inviato dal mio GT-I9105P utilizzando Tapatalk