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.: muerte :. .: muerte :.:aktion073:così impari a portar iella :grinser005:

Ma possibile che la mia a quasi 90.000 Km non mi abbia dato nessun problema a parte la manutenzione scrupolosa ordinaria? Comunque solidarietà e ringrazia il S. Busso di ricambio che hai in casa ;) Per i 330 era ora! Ciaoooo Max :)

Re: Alfa 156 GTA Sportwagon - 3.2 V6 24v - Blu Daytona - 2003 - Rovigo We fate minga schesi, non c'è 2 senza 3.... fate un fischio che facciamo la carovana delle 156 SW GTA Blu Dytona :P

Re: Alfa 156 GTA Sportwagon - 3.2 V6 24v - Blu Daytona - 2003 - Rovigo Io se tolgo le barre posso farti da controfigura, ummmm, però la tua non ha l'assetto..... ummmmmmm non si riprendono le gomme :lol2:.... hahahahahaah

Re: Alfa 156 GTA Sportwagon - 3.2 V6 24v - Blu Daytona - 2003 - Rovigo Sapevo io che appena hai in mano una telecamera di dai ai film Hard :lachen001:

Re: Alfa 156 GTA Sportwagon - 3.2 V6 24v - Blu Daytona - 2003 - Rovigo Blade, ora devi fare qualche video però.... un giorno gavemo da incontrarse... hihihihihihihihi

Quoto tutto quello già scritto da Maurizio, in effetti gli stessi sensori servono ai dispositivi elencati che tramite una centralina rilevano la differenza di rotazione tra le 4 ruote, se 1 si rompe il sistema va in errore per tutti e 3 i dispositivi. Se il sensore lo ha rotto il meccanico...

La modifica richiede un'omologazione specifica, sempre se il kit rispetta le normative europee http://www.tecnostrada.it/tuning/istruzioni_richiesta_certuning.pdf nulla è impossibile ma alle volte l'iter burocratico Italiano è abbastanza complesso. Il mio consiglio è di goderti la tua...

Ricordo inoltre che questa modifica non è legale :rolleyes:

Ciao Ivan, curiosità personale, ma il RIAR omologa Alfa di interesse storico e collezionistico anche recenti, queste leggi si devono intendere da applicare anche a queste auto? Ciauzz Mario

Già, la moda, le tedenze, ma lo sviluppo tecnologico ha la predominanza e il mercato è giudice del successo di un prodotto :rolleyes: Però devo dire che Ferrari ha mantenuto un'identità forte e Alfa stà soffrendo. speriamo che non naufraghi e venga rivalutata nel modo più corretto per tutti gli...

E indovinate cosa ho votato :p Il solo fatto di aprire il cofano e vedere quel ben di dio mi fa godere, poi sapere che è stato Giuseppe Busso a progettarlo, il fatto che quando giro la chiave e sento quel concerto....... beh.... Però non ho provato il 3.2 JTS quindi il mio giudizio non è...

Di questi tempi i miracoli in termini di prezzo non sono impossibili, fai l'offerta e lascia aperta la contrattazione, vedrai che spunti sicuramente qualcosa, fai controllare l'auto e fai includere le clausole dello stato attuale compreso chilometraggio, che non ha subito sinistri e una garanzia...

Discussione destinata a diventare quasi infinita, ciò che piace ad una persona può non piacere ad un'altra. Posso partire con 2 affermazioni: 1. le auto di oggi devono rispettare sempre più normative restrittive che riguardano la sicurezza non solo per chi è dentro l'auto ma anche per pedoni...

Re: Chiusura portiera posterie sx A me è capitato, si era rotto un leverismo in plastica che collegava il "piolino" alla serratura, perché probabilmente invecchiato nel tempo e mai lubrificato.... e chi ci pensa di ingrassare anche all'interno delle portiere i rinvii della chiusura :decoccio:

Re: Chiusura portiera posterie sx Non ne sono sicuro al 100% ma la serratura di solito è quella che si trova nella parte finale della portiera e la chiusura centralizzata è un cilindretto elettromeccanico che agisce nel meccanismo di blocco collegato al pomellino, comunque un controllo prima...

Re: Chiusura portiera posterie sx Ummm, potrebbe anche essere un rinvio che si è staccato o semplicemente una plastica collegata al rinvio che si è rotta, direi che sarebbe il caso di smontare il pannello interno e controllare, magari il problema è inferiore a quello che sembra :) Ciao Mario

Non è il massimo, calcola che teli in stoffa assorbono umidità e la trasmettono poi alla superficie, se poi ci piazzi un telo impermeabile a contatto è peggio, se è all'asciutto è meglio far circolare l'aria :) calcola che stucchi, fondi riempitivi e in parte meno quelli isolanti sono composti...

Non ci sono problemi se l'auto è custodita al coperto e in zona asciutta, il fondo protegge bene, hai fatto bene a non carteggiarla, lo puoi fare quando è arrivata l'ora di verniciarla, l'importante è che la superficie non venga contaminata con siliconi, unto e possibilmente acqua persistente...

Apperò :eclipsee_Victoria: belli belli, e fatti con cura vedo, complimenti :decoccio: