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Bella! La mia è sul ponte da mesi... Nn vedo l'ora, anche solo di poterla lavare ;-)

Se li tieni sincronizzati con un account Gmail, ti conviene usare i contatti di Gmail per fare pulizia

Alla fine ho trovato una barra sparco. Rispetto a quella che avevi indicato l'ho preferita per la vite di regolazione centrale, invece degli occhielli su una delle due basi. Ho dovuto fare qualche aggiustamento con il flessibile

Alfa romeo 75, Umberto di Paolo ALFA ROMEO 75 - di Di Paolo Umberto

Sul punto hai ragione. Anche per la 75 la migliore monografia è in tedesco (provo a leggerla con Google translator...).

Si parla della 916 anche nel libro di Enrico Fumia : il designer che ne ha disegnato le linee. Si leggono storie interessanti su vari aspetti, per esempio lo spessore (esagerato) delle portiere.

Molto belli, che invidia!

Benvenuto, ottimo acquisto!

Ciao Fabereng, sono quasi due mesi che non ci mandi aggiornamenti tutto bene? Sono molto curioso di sapere come va il tuo restauro

Benvenuto. Prova a cercare, c'è un thread in cui si cerca di organizzare un gruppo bresciano E.

Ho una Giulia veloce aziendale, una spider 916, una gt 3.2 e ora sto mettendo a posto una 75 TS, tutte rosse! Tu? Dove sei?

Mi aggiungo anche io. Roncadelle

Benvenuto Gran bel motore!

Ciao è un consiglio che ho letto da varie parti. Ne riporto un paio: tappezzeria rinnova: Una capote in tessuto non ha vita facile. Chiusa d’inverno è sottoposta a tensione continua, e spesso ci si dimentica di sbloccare i ganci per poter “rilassare” il tessuto e le parti meccaniche. My-car...

Ciao Io mi sono abituato a lasciare la capote sganciata (non richiusa, solo sbaciata e leggermente sollevata). In questo modo quando riaggancio i due fermi anteriori si tende

Una fonte di vibrazione era l'albero di trasmissione. Io avevo risolto seguendo un consiglio letto da qualche parte sul forum: allentare le viti dei supporti e poi stingerle nuovamente, permettendo all'albero di tornare a posto

Basta questa, molto chiara Grazie mille e complimenti ancora, é bellissima E.

Ciao Io avevo una (due, in realtà) 159 tbi con l'allestimento ti. Ora guido una Giulia veloce benzina. È proprio un altro pianeta È più veloce in ogni parametro, pur avendo sospensioni più assorbenti e meno rigide. Non avere più il motore "storto" e montato davanti alle ruote cambia...

Non preoccuparti, si è tutti di corsa! anzi, grazie ancora per la risposta E.

Ciao Ho letto che va bene per tutte le gt. Chiedevo al forum anche se le barre fossero intercambiabili tra 147 / 156 e gt Oltre a "sana" curiosità, lo chiedo perché per le prime due la scelta è maggiore Grazie mille E.