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Sulla ex Crosswagon, leggermente mappata, frizione rinforzata Sachs Performance e volano originale Valeo. Ve li consiglio.. [emoji108]

In linea generale, dovresti consumare meno. Questa ipotesi vale se tu ragioni "a parità di prestazione" nel senso che, andando esattamente come prima, dovresti consumare un pelo meno. Ma, una volta mappata, é facile farsi prendere la mano e affondare anche più di prima. Ovviamente, al limite...

JTDm 16v da 150cv EURO4 senza FAP/DPF. Dopo un po' di volte che mi si è bloccata (1 aperta e 2 volte chiusa) ora con EGR esclusa e downpipe é un treno ed è fluidissimo. 215000km e non sentirli minimamente! Comunque possiamo ritenerci fortunati, i FAP sui BMW hanno fatto ancora più danni. A 200k...

Prova a controllare se il cuscinetto del differenziale centrale ha gioco o si sta rompendo.. Sent from my ONE E1003 using Tapatalk

Ciao Cristian, finalmente sto smanettando con il kit Xenon, ho il problema dell'albergo corto ma non riesco a capire cosa hai tagliato. Potresti inviarmi via PM il tuo numero che ti chiamo un attimo?! Grazie

Re: Valvola EGR su motori JTD - Dove è, e come pulire 156 2.4 Se la tua è così, devi chiudere quello evidenziato in rosso. Per fare un lavoro a regola d'arte e preservare la EGR, dovresti chiudere anche l'ingresso della EGR. Dove indica la freccia blu, da sotto, arriva un altro collettore...

Re: Alfa 156 1.9 Jtd 115 cv - L'egr Va Chiusa Completamente? ATTENZIONE: confermo che sulle EURO4 non è indispensabile la rimappa! La spia avaria resta accesa ma la centralina NON VA IN RECOVERY! La mia Crosswagon viaggia flangiata da 20000km senza nessunissimo problema! I PRO sono una...

Il 2.4 consuma tanto ma il 2.0 136 CV non è tanto male.. Il 170CV dovrebbe essere un ottimo compromesso! Sent from my ONE E1003 using Tapatalk

Re: Alfa 156 1.9 Jtd 115 cv - L'egr Va Chiusa Completamente? Flangia! Così la EGR rimane pulita e sei sicuro che non passa nulla.. ;) Sent from my ONE E1003 using Tapatalk

Scusa Cristian, approfitto ancora della tua competenza.. Cosa si dovrebbe tagliare con il 6.0?! :confused:

Eh beh, fanno la loro porchissima figura!! Lavoro eccellente! Per gli abbaglianti usi sia gli Xenon che gli alogeni?! Sent from my ONE E1003 using Tapatalk

Cristian, potresti postare una foto di un tuo faro spento in modo da vedere come risulta a lavoro ultimato? Grazie comunque per il supporto Sent from my ONE E1003 using Tapatalk

Grazie Cristian, ma alla fine il risultato vale la pena?! Io ho puntato sul 6.0 perché è quello consigliato da RetrofitLab.com e sono sicuro sia compatibile. Se mi confermi che anche il 7.0 è ok, cerco questo. Per quanto riguarda la centralina, quale hai usato tu? Grazie Sent from my ONE...

Ciao a tutti, usando delle OSRAM Cool Blue Hyper (55W - 5000°K) alogene ho bruciato le calotte dei miei fari e ora devo sostituirli.. :Bash: Per l'occasione stavo pensando di acquistare dei fari aftermarket (marca DEPO) oppure originali usati e modificarli installando un proiettore lenticolare...

@andrea, il video è nel primo post! ;)

Io sono rimasto al buon vecchio 1.9 16v.. ;) Ma se quelli montati sotto la 159 sono gli stessi della Giulietta, il 136/140 monta solo una turbina leggermente più piccola! Non ha l'allungo poderoso del 170 ma, a detta di moltissimi, è il più equilibrato e risulta il miglior compromesso..

Alfa100, prima della mappatura quanto hai rullato?!

Sorry.. [emoji14]

essì, ci vorrebbe proprio!!! :p Nel frattempo aggiorno la lista.. Lista alfisti Pavia e provincia 1) Gianci81 - Stradella 2) Piton91 - Pavia 3) Tackleberry - Pavia 4) Wnepe - Pavia(weekend) 5) Manumix - Giussago 6) MegaT - Voghera 7) Massimo184 -

Intendevi dire "i consumi" ?! :confused: In ogni caso, 1/1,5 km/l in più non è male! Facendo 20.000km l'anno, si risparmia circa 140€.. Ad essere pignoli, il test dovresti farlo "a parità di condizioni" tipo in autostrada con cruise fisso perchè ad esempio in montagna sicuramente ora hai...