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Hanno cambiato anche il colore dell'illuminazione del quadro strumenti e finalmente hanno integrato in esso l'indicatore del livello del GPL.

Gli iniettori della MY2010 differiscono dalla MY2014...Sulla nuova hanno ugelli di dimensioni e posizionamenti diversi...Sul rail non mi esprimo perchè non sono sicuro della differenza. Infine, non ho mai parlato di modifiche al motore...

Tutti quelli con la MY2014 riscontrano gli stessi problemi della MY2010 quindi con gli aggiornamenti i problemi non sono stati risolti, anzi! Per me in 81 pagine nel 3D in cui si parla del problema al GPL ci sono tantissimi utenti diversi, quindi credo che il numero sia nettamente maggiore...

Credo la metà.

La mia non commuta mai da sola a benzina, ho solo il maledettissimo problema della prima accensione a 3 ormai da 4 mesi nonostante 4 ricoveri in officina!

La macchina va a 3 nonostante abbia sensore rail e iniettori della MY2014...Infatti nel 3d apposito anche quelli con la MY2014 riscontrano il mio stesso problema...

Io faccio parte di quei 7 infatti la sto vendendo per prendermi una diesell da 140/150 cv.

Proprio perchè avevo letto il 3d, volevo maggiori delucidazioni per capire a cosa ti riferivi, perché quel "pezzo di plastica rosso" non è uno spoiler ma appunto un semplice inserto perchè fondamentalmente non incide per nulla sull'aerodinamica. Infatti la versione base presenta lo stesso...

Intendi l'inserto rosso inserito nel paraurti anteriore e posteriore?

All black merita tantissimo! Forse con il nuovo facelift il colore nero ha "assunto" maggiore aggressività!

Credo che indicare come possibile soluzione un tratto a marce alte sia una visione troppo semplicistica. Ho girato per una settimana SOLO a benzina e nonostante il piede pesante, il problema dell'accensione a 3 c'è sempre...Considerando poi che è un problema che affligge un numero considerevole...

Ma farla così era troppo difficile? - - - - - -Inserimento doppio messaggio - - - -- - E' esattamente la stessa utilizzata per la prima versione della Giulietta. Di uno stile avanti anni luce!

La mia alla prima accensione parte quasi sempre a 3, mi basta spegnerla e riaccenderla per partire regolarmente nonostante l'installazione degli iniettori della MY2014 e manutenzione scrupolosissima. In un anno ho avuto parecchie noie all'impianto e al motore...Riacquisterei altre 10,100,1000...

La nuova scritta é candidata per vincere il premio della peggiore invenzione dell'anno!! Hehehhehe

Ragazzi, nel caso in cui volessi sostituire il filtro del gpl, quale modello e soprattutto tra quali misure di diametro di ingresso e uscita dovrei prendere?

Ciao Lele, non ho più provato perchè dopo rogne su rogne ho deciso di vendere l'auto.

Da ben 7 giorni giro solo a benzina dopo aver esaurito completamente il gpl. Bhe ho sempre lo stesso problema della prima accensione a 3 del quarto cilindro nonostante la sostituzione della bobina e candela! Ormai ho le p@ll€ piene!!!!

Collegandomi alla questione dell'additivo, diventa allora plausibile ciò che mi ha detto l'ultimo meccanico di Landi...Serbatoio sporco del GPL...E se allora un additivo risolvesse? Vogliamo fare questa prova prima di sostituire il filtro e successivamente gli iniettori? @Gilko ricordi il nome...

Considera una cosa...Il problema dell'accensione a "3" è nata circa 8 mesi dopo la sostituzione degli iniettori. Considera che in 8 mesi ho fatto circa 5000 km...Quindi non credo che le 2 cose siano collegate altrimenti il problema l'avrei riscontrato subito dopo. Una cosa è certa in Alfa, dal...

Re: Accensione spia motore su Giulietta 1.4 TB GPL!! Cambiati a Marzo 2015 con quelli originali ovviamente e di 2a generazione in un centro autorizzato Landi...Il problema dell'accensione a 3 è iniziato a Novembre 2015...