Risultati ricerca

Vai tranquillo montala e mappata come si deve senza fumo sei poco sotto i 200cv.

E non l’hai preso a calci quei pulsantini si usavano 20 anni fa è poi nel kit del meta esce proprio quello che va nella serratura cofano ant.

Con il dpf non vedrai mai del fumo e se lo vedi significa che è intasato comunque se ti puzza sta rigenerando perché se mappata male le rigenerazioni sono molto molto ravvicinate oppure in ultimo hai il dpf bucato.

Allora premetto che non ho nessun interesse anche perché io consiglio sempre la riprogrammazione della ecu, pero nel tuo caso ti Ho detto per il modulo racechip non roba cinese ho altri moduli se vai sul loro sito ti rendi conto che non e un programmino standard ho altro come dici, comunque se...

Allora mantenendo il DPF ed EGR puoi prendere anche 20cv e poi non conviene escludere solo l'egr perché il DPF ti si intasa prima, comunque se non vuoi tanto e vuoi mantenere il tutto vai di modulo angiuntivo racechip.

Ciao prendi questo K-Tag Ktag 7.020 RED PCB EURO Online Version No Token Limited New Case Version

Secondo me in prims devi cercare prima uno bravo ma molto bravo e serio poi se ha il banco meglio ancora sperando che non ti freghi con il banco perciò speri che è una persona seria chi ti fa il lavoro.

E proprio così approvo appieno quello che dici, dal un lato li capisco però perché chi ha investito centinaia di euro per un'officina con banco e vari abbonamenti se deve fare due macchine al giorno non se ne esce più.

Si corretto però mi raccomando non quelli sul playstore [emoji23]

Senza fare un'erba tutto un fascio ma veramente pensi che chi ha il banco e tutto il resto sappia mappare? Molti (e li capisco perché per fare una mappa ottimizzata ci vogliono dalla 2 o 3 ore di pc) hanno l'abbonamento con alienthec ho evc e scaricano i cosiddetti file già pronti che comunque...

Semplicemente perché chi fa questo per esperienza facendo un tipo mod già sai più o meno quanti cavalli prendi poi comunque ci sono programmi professionali che ti misurano coppia e cavalli su strada.

[emoji23][emoji23]e ovvio che non è trazione integrale ma in D su banco normale non si riesci a fare la prova va in avaria il sistema DNA.

Anche mantenendo dpf ed egr, se invece li togli hai anche il vantaggio del tiro fino hai 4000giri

Si è geometria fissa ma quelle che faccio io hai bassi vanno [emoji6] già poco sopra i 1500 giri.

Io ti posso raccontare la mia esperienza ché è stata positiva poi non so altri, quello che ti posso dire di prenderla sul sito ufficiale non da altri canali poi appunto chiama loro e gli fai tutte le domande, ma mi viene un dubbio su te sei andato sul loro sito ufficiale? Perché esempio quelle...

Aivoglia che parlano in italiano se chiami l'assistenza e in italiano, sicuramente possono fare come vuoi per i bassi ma io ti consiglio che la prendi come la programmano loro, però è meglio ché chiami oppure gli scrivi e fai tutte le domande che vuoi.

Già stai partendo male nel senso dici questi moduli Infatti il Racechip non lo devi proprio paragonare ad altri moduli immondizia cinese il racechip gestisce tutto in digitale loro te lo danno già programmato prettamente per la tua auto e basta Infatti se lo dovresti mettere su un'altra auto...

Allora vai di racechip metti minimo quello intermedio mi sembra che sta intorno hai 250€ , quello più economico no, e tranquillo che non te ne pentirai.

Ciao vuoi mantenere il dpf ed egr?

Dipende da chi ti fa la mappa se è capace farlo, però se non ricordo male la rullata in D si può fare solo con banco 4×4 , e comunque il banco e l'ultimo dei problemi se la mappa e fatta come si deve lo vedi subito in strada .