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Salve a tutti, visto che nessuno ha risposto, lo faccio io. Alla fine, ero talmente stufo della vibrazione dello specchietto, che l'ho smontato. Premetto che non è un lavoro rapido nè facile, comunque, se si ha una buona manualità e soprattutto precisione (e un pomeriggio libero) è fattibile...

Buon pomeriggio a tutti, vorrei sapere se qualcuno del forum ha mai smontato la cornice frontale dello specchietto elettrocromico nella Giulietta; non l'ultimo modello, ma quello montato dal 2010 al 2015, per intenderci, quello che non ha il pulsante per l'attivazione. Vorrei rimuoverla, per...

Ok, grazie. FdL

C'è un punto in particolare dove inserire lo spessore o vado a tentativi? FdL

Buongiorno a tutti, volevo sapere se qualcuno di voi ha aperto lo specchietto elettrocromico della Giulietta my2014, in particolare se avete avuto problemi a togliere la cornice anteriore. Vorrei smontarla per provare a insonorizzarlo, visto che fa una vibrazione continua e molto fastidiosa, che...

Premesso che, è evidente che il comportamento dinamico descritto in queste pagine, è caratteristico del progetto Giulietta, finalmente, dopo tanto tempo, qualcuno ha capito da cosa dipendono veramente le reazioni al posteriore (o meglio una generale instabilità della macchina) e cioè, proprio...

A maggior ragione lascia perdere il Vogtland, costa troppo poco per essere valido; se vuoi anche abbassarla, allora il B12 è una buona scelta, ma considera altri 380 - 400 Euro per la ritaratura degli ammortizzatori, altrimenti, a livello di stabilità, non ci saranno differenze sostanziali...

Ciao, non conosco l'assetto Vogtland, ma considerando il prezzo, immagino che comprenda o solo le molle o solo gli ammortizzatori e nel primo caso ti assicuro che invece di migliorare, peggiorerai ulteriormente la situazione. Il Kit B12 invece lo conosco bene, visto che l'ho montato sulla mia...

Mi scuso in anticipo, perché non c'entra con l'argomento di questa sezione ma, ho visto a pag. 20 di "Come eliminare qualche rumore (solo soluzioni)" che, tempo fa, sei riuscito ad eliminare lo scricchiolio sul tunnel centrale zona cambio. Io ho un problema molto simile, (forte vibrazione in...

Di sicuro è bello da vedere, poi sulla qualità effettiva del prodotto non saprei dirti. Posso chiederti un informazione riguardo ad un tuo messaggio di un po' di tempo fa? FdL

Non male, buon lavoro! FdL

Ciao, per evitare il più possibile di rompere delle linguette o di rovinare la modanatura non devi tirarla da fuori, ma agire sugli agganci da dentro il tunnel centrale. Ti consiglio di togliere la cuffia della leva del cambio, poi di spingere verso l'alto la mostrina dove c'è il manettino e...

Ciao, sei sicuro che la vibrazione non provenga dal tunnel centrale in zona manettino dna? Se la vibrazione la senti più che altro allo spunto nelle prime tre marce, prova a premere leggermente (non sopra, ma di lato) sulla modanatura a destra della leva del cambio. Se così la vibrazione smette...

Ciao, se ho capito bene ti riferisci alla mostrina di plastica che copre la parte centrale della plancia, dove è inserito anche lo uConnect. Direi che se hai un po' di pazienza e manualità, non avrai bisogno della concessionaria per risolvere quel problema. Devi semplicemente smontare la...

Prego, ha una leva trasversale, una per il recupero di camber e la mezza leva longitudinale. Se ti capita di avere la Giulietta sul ponte, magari dal gommista, dai un'occhiata dietro e le vedrai molto bene. Saluti. FdL

Buongiorno a te, la sospensione posteriore è multilink a due leve e mezzo, molto simile a quella che monta la Mini. E' chiamata anche sospensione a bracci longitudinali guidati, perché in realtà non è un vero multilink, ma uno schema semplificato che ha il vantaggio di essere molto leggero e lo...

Ciao, direi che avete ragione sia tu che la concessionaria. Le Giulietta escono dalla fabbrica con ammortizzatori tendenzialmente poco frenati e inadeguati al carico delle stesse molle di serie quindi, è vero che è poco stabile, ma questo deriva da una scelta progettuale e non da un...

Ciao, per quanto riguarda le portiere prova a lubrificare le guarnizioni con del silicone spray, di solito il loro sfregamento genera parecchio rumore (soprattutto nella parte alta degli sportelli). Per la vibrazione in zona manettino invece, c'è chi dice di aver risolto sollevando la mostrina e...

Considera che davanti è passata da 398 a 355 mm e dietro da 387 a 373. La grande differenza che c'è all'anteriore non è data dall'uso di molle per abbassamento estremo (altrimenti avrei dovuto spostare anche la scatola dello sterzo), ma solo dal fatto che la macchina aveva il muso che "puntava"...

Di cosa?