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sensore turbo,corpo farfallato,valvola egr questo e il tutto che da i problemi.

NON C'E BISOGNO DI ESCLUDERE FAP E EGR,NO FLANGIA CON BUCHI,NO RIMAPPARE CENTRALINA .IO NION HO FATTO NIENTE DI TUTTO QUESTO... HO SOLO SMONTATO E PULITO TUTTO , HO USATO ADITTIVO GIUSTO ,MESSO GASOLIO DI QUALIITA E. PIU PULITO E PRIMA DI SPEGNERE LA MACCHINA LA PORTO A 90 DI TEMPERATURA...

diagnosi con il computer se si effettua la rigenerazione forzata e si spegne spia eobd motore, non vuol dire che il FAP e svuotato completamente.

controlla tubo di gomma attaccato al corpo farfallato se squarciato o bucato auto perde potenza,consiglio pulire sensore turbo che sara pieno di melma,lubrificare attuatore turbo,pulire corpo farfallato che si umbratta di grasso nero.

vuoti,strattoni,perde colpi,seghettamento del motore a bassi regimi tipo50km ha e la valvola egr sporca,incrostata e piena di fukiggine nera che da il colore nero al fumo che esce dalla marmitta,se invece perde potenza sembra che il turbo non entra più o non superi i 3000 giri in tutte le marce...