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Comunque da quello che si legge in giro non hanno particolari problemi alle valvole come altri motori di altre case, confermate?

Gigi grazie per la risposta. Ma a parte la componentistica del gpl, solitamente che chilometraggio raggiungono questi motori?

Buonasera a tutti! Ritorno sul forum dopo molto tempo. Ero proprietario di una 147 twin spark 120 cv, poi venduta. Ora sto valutando di riprendere un'Alfa, la Giulietta 1.4 benzina/GPL, usata. Vorrei trovarne una con non troppi km perché vorrei tenerla un po' di anni, ma vi chiedo, con regolare...

Vi aggiorno, erano gli iniettori benzina un po' bloccati probabilmente, usandola sempre a gpl. È bastato fare un bel tratto in salita molto su di giri e risolto il problema. Dal giorno a benza va di nuovo benissimo.

Ciao, io con 15 euro di gpl faccio dai 250 ai 300 km a seconda dello stile di guida e dal traffico e tipo di strada. Effettivamente la tua consuma un po', potrebbe essere tarato male l'impianto? Io faccio queste percorrenze cercando di usare possibilmente marce lunghe e senza mai tirarla su di...

Allora può essere benissimo lo stesso problema, visto anche che la pompa l'ho sostituita a maggio con una usata per portarmela a casa dal vecchio proprietario e tirare avanti ma con la prospettiva di metterla nuova. Sarà giunta l'ora. Domani provo a metterla in moto direttamente a gpl, così...

Mi succede solo la mattina dopo che è restata ferma per più di 8/10 ore. Ok allora provo a fare come mi suggerisci tu. Può essere allora che si svuotino i tubi benzina dalla pompa al motore?

Buongiorno ragazzi, vedo che è una discussione vecchia. Chi di voi ha avuto questi problemi poi ha risolto? È già qualche mattina che ho lo stesso problema sulla mia. Fatica ad accendersi e devo provare 2/3 volte, poi quando si accende per qualche secondo va male, sembra ingolfata, poi va bene...

Finisco la tanica di 10w40 che ho appresso e poi stavo pensando di fargli un cambio olio con 10w60 o anche 15w50 come mi hai detto tu. @gigivicenza oggi ho smontato il tubo a valle della farfalla e ho notato che crea una forte depressione, immaginavo molta meno, pensi che dia problemi togliere...

Buongiorno! Anche se è passato molto tempo, posso chiedervi se questo o-ring é sul tappo o sul radiatore? Anche io ho lo stesso problema ma sul tappo non c'è proprio l'o-ring (forse si è rotto e si è tolto??)

Provo e vi faccio sapere [emoji108]... Ero più che altro preoccupato di avere problemi alle valvole andando a gpl, visto che probabilmente i vapori un po' lubrificano... Forse...

;)Teoricamente visto che da li secondo me ne aspira un bel po', eliminandolo (e tenendo quello tra il debimetro e la farfalla) dovrebbe diminuirmi un po' il consumo di olio o no?

Buonasera! Scrivo qui per evitare di aprire un altra discussione. Ho la mia 147 1.6 twin spark 120 cv che mangia circa 1 litro di olio ogni 1000 km circa come ho scritto su un'altra discussione. La grossa perdita esterna dal coperchio punterie l'ho risolta subito ma il motore effettivamente...

Si, effettivamente il gioco non ne vale la candela... Però se la leva ha veramente troppo gioco prima o poi si finisce per avere difficoltà a far entrare le marce, come stava succedendo a me. È un lavoro da fare solo se si ha intenzione di tenere la macchina ancora per un bel po'.

Vedo che anche tu te la cavi col fai da te [emoji123] [emoji5] ... Si è un casino senza ponte, sopratutto a tirare giù quel supporto di metallo dove sono attaccati leva cambio e freno a mano...

Ti dico, io ho sostituito solo il silenziatore terminale ma ho lasciato tutto il resto originale (catalizzatori, vari silenziatori centrali) e son sicuro che non ha perso niente ai bassi giri. L'impressione che ho avuto da subito è che l'auto sia un po' più sciolta di prima, però non so se è un...

L'idea iniziale era solo di sistemare il terminale originale che era un po' ammaccato e arrugginito. Poi una volta preso in mano gli ho costruito un terminale diretto utilizzando le curve originali e eliminando quasi tutta la carcassa. Resta solo una parte metallica che non lascia intravedere...

Oggi finalmente son riuscito a spegnere anche la spia airbag che aveva accesa da quando l'ho acquistata a maggio. Ho eliminato i due connettori degli airbag a tendina che davano problemi e poi ho cancellato gli errori con Multiecuscan.

Buonasera! Vi aggiorno sui lavori fatti sulla mia 147. Dopo un mese finalmente torna in strada molto meglio di prima. Abbiamo fatto la distribuzione e confermo che è possibile farla senza dime a patto di non smontare le due pulegge scarico e aspirazione (non ho sostituito il variatore di fase)...

Ok, potresti spiegarmi meglio la procedura che dici? Se posso fare a meno delle dime e di smontare nuovamente il coperchio punterie (visto che ho appena cambiato la guarnizione) sarebbe l'ideale.