Ribadisco il concetto... non è importante quanti se ne perdono ma quando si perdono. Cerco di spiegarmi meglio, ad esempio se per avanzare a 50 km/h occorono 20 Cv e il compressore ne usa 3 percentualmente non è la stessa cosa che viaggiare a 130 con il motore che ne eroga 60 e sottrarne 3. Chiaramente in fase di accelerazione si sente anche di più, soprattutto se non è un'accelerazione "bruciante" con il motore in coppia...
Da questo punto di vista ne risentono meno i Diesel che solitamente hanno "coppie" maggiori.... :decoccio: