Cambio Alfa 33 2°serie
- Autore discussione Andrea Mosticone
- Data d'inizio
Heila, quanto paghi la mano d'opera o l'olio non lo posso sapere,
ti dico ad occhio cosa comporta e il conto lo completi tu:
1+1 ore di lavoro (se meccanico ben attrezzato e non ci sono imprevisti)
oppure
2+1 ore di lavoro (se non ha l'attrezzo per estrarre facile il paraolio e si deve ingegnare o se capitano altri imprevisti tipo se la spina a pressione del giunto posto sull'estremità dell'asta che che cambio, quello che accoglie la famosa boccola in gomma e relativa graffetta, insiste nel non volersi muovere facilmente dall'asta che esce dal cambio, operazione preliminare necessaria
aggiungi:
- costo paraolio nuovo (penso meno di 20e)
- costo 3 litri ( ne entrano 2,6-2,8 ) olio cambio tipologia Gl-5 ( specifica Extreme Pressure - EP - necessaria per protezine denti coppie coniche) gradazione EP gl-5 80w90, es Castrol o altri come all'epoca (20-30e x 3 litri) oppure anche qualche olio moderno EP 75w90 full sint (più costoso e non è chiaro se sia migliore, forse (?) dura più al lungo ma già gli oli "vecchi" andavano bene)
aggiungi molto consigliato su cambio alfa 33 ultima serie se hai già i pezzi smontati:
(per migliorare precisione e soprattutto non rimanere a piedi per sgancio graffetta, tipico verso i 100.000km):
kit boccola in gomma e graffetta nuovi da mettere sul giunto alla fine dell'asta che esce del cambio (meno di 20e)
(se hai una 33 più antica la graffetta e meno critica, ma la boccola in gomma nuova ci starebbe bene;
occhio ogni annata ha una bocola in gomma specifica con codici diversi differiscono di 3-4 mm in altezza,
trovi tutto nelle discussioni sui cambi, usa google abbinato a "clubalfa" "forum" "boccola cambio alfa 33" etc )
eventuale ( solo se perde olio vistosamente dalla coppa e sei certo non perda invece dai mozzetti semiassi ):
- costo guarnizione nuova coppa cambio ( carta tiene meglio ma richiede montaggio più accurato o il tipo più antico in sughero) (circa 20-30e)
- 1 ora aggiuntiva per smontaggio coppa olio, pulizia della stessa e dei bordini di appoggio, rimontaggio (eventualmente con pasta)
( da fanatici, probabilmene ininfluente: eventuale posizionamento di calamita raccogli limature sul fondo della coppa come sulle auto nuove )
eventuale:
- modifica artigianale definitiva antisganciamento graffetta:
ti dico ad occhio cosa comporta e il conto lo completi tu:
1+1 ore di lavoro (se meccanico ben attrezzato e non ci sono imprevisti)
oppure
2+1 ore di lavoro (se non ha l'attrezzo per estrarre facile il paraolio e si deve ingegnare o se capitano altri imprevisti tipo se la spina a pressione del giunto posto sull'estremità dell'asta che che cambio, quello che accoglie la famosa boccola in gomma e relativa graffetta, insiste nel non volersi muovere facilmente dall'asta che esce dal cambio, operazione preliminare necessaria
aggiungi:
- costo paraolio nuovo (penso meno di 20e)
- costo 3 litri ( ne entrano 2,6-2,8 ) olio cambio tipologia Gl-5 ( specifica Extreme Pressure - EP - necessaria per protezine denti coppie coniche) gradazione EP gl-5 80w90, es Castrol o altri come all'epoca (20-30e x 3 litri) oppure anche qualche olio moderno EP 75w90 full sint (più costoso e non è chiaro se sia migliore, forse (?) dura più al lungo ma già gli oli "vecchi" andavano bene)
aggiungi molto consigliato su cambio alfa 33 ultima serie se hai già i pezzi smontati:
(per migliorare precisione e soprattutto non rimanere a piedi per sgancio graffetta, tipico verso i 100.000km):
kit boccola in gomma e graffetta nuovi da mettere sul giunto alla fine dell'asta che esce del cambio (meno di 20e)
(se hai una 33 più antica la graffetta e meno critica, ma la boccola in gomma nuova ci starebbe bene;
occhio ogni annata ha una bocola in gomma specifica con codici diversi differiscono di 3-4 mm in altezza,
trovi tutto nelle discussioni sui cambi, usa google abbinato a "clubalfa" "forum" "boccola cambio alfa 33" etc )
eventuale ( solo se perde olio vistosamente dalla coppa e sei certo non perda invece dai mozzetti semiassi ):
- costo guarnizione nuova coppa cambio ( carta tiene meglio ma richiede montaggio più accurato o il tipo più antico in sughero) (circa 20-30e)
- 1 ora aggiuntiva per smontaggio coppa olio, pulizia della stessa e dei bordini di appoggio, rimontaggio (eventualmente con pasta)
( da fanatici, probabilmene ininfluente: eventuale posizionamento di calamita raccogli limature sul fondo della coppa come sulle auto nuove )
eventuale:
- modifica artigianale definitiva antisganciamento graffetta:
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