Hai una Uno con 400 cv?Sapevo mi avresti fatto questa domanda. In questo caso lho preso per la Uno. Motore rifatto con 400 e rotti cv. Ma in tutta onestà lo usavo già da svariati anni anche sul pratola serra e ultimamente ce l'ho buttato anche in coppa dentro un 1.6 boxer. È uno spreco non lo nego sia chiaro ma ormai sono fissato. Ad ogni modo a 7000 massimo 8000km e comunque una volta l'anno lo cambio a prescindere.

VolanteE ti ho preso in parola: venti litri 90€ spedizione inclusa. Anche se comunque il Bardhal non l'abbandono.Korm sul sito Bardahl c'è il 10W60 XTC C60 : XTC C60 10W-60 | Bardahl Italia L' XTR che usi tu, è solo da competizione. e per il discorso che hai fatto sopra, è l'XTC il più indicato. Purtroppo il Bardahl costa un botto , ma ognuno di noi fa le proprie e giuste valutazioni in merito. Personalmente, avendo aumentato il parco macchine ,mi trovo bene con il Mannol e nelle mie tre Alfa Bialbero , nella Dedra integrale mappata, nel BMW 318 IS e nel CLK puleggiato, lo uso in un mix al 50% di 10w60 e 10w40 Defender , spendendo una caz.ta per più di 30 lt di olio all anno, oltre agli eventuali rabbocchi. Per cambi annuali e pochi km fatti, niente di meglio.
Bravo Korm. Con questo olio, che adesso mixo con il 10w40 classic, mi sono sempre trovato più che bene. Qualità-prezzo senza eguali. Il mio parco macchine fa pochi km e con i cambi olio ogni 12-15 mesi, bisogna guardare anche al portafoglio. Ho consigliato questo 10w60 a un amico meccanico in pensione che fa ancora qualche motore Fiat e Ford anni 70 spinto per gli amici e non l ha più abbandonato.Una curiosità: 90 euri inclusa spedizione dove?E ti ho preso in parola: venti litri 90€ spedizione inclusa. Anche se comunque il Bardhal non l'abbandono.
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