GPL Giulietta 1.4 TB 120cv. Che impianto monto???

[elefantino blu]

Ciao ragazzi
sono nuovo di questo forum e ho subito una domanda da farvi!
Mi vorrei comprare la Giulietta 1.4 TB 120cv e poi trasformarla a GPL.
Ho parlato con dei meccanici fidati e mi hanno sconsigliato di comprarla con l'impianto della casa,per il semplice motivo che lo montano con estrema fretta e non ha quei accorgimenti che fanno la differenza su una macchina.
Un'altra cosa che ho scoperto quest'oggi e che se ti compri la giulietta con impianto della casa,non poi prendere il tettino apribile:smiley_001:...non si sa il perchè!!!!!!
Qualcuno di voi ha montato un impianto gpl brc o tartarini sulla giulietta 120cv????
Se è possibile mi piacerebbe sapere tutti i pregi e diffeti...grazie millle!

 

[VURT]

Chi ti ha sconsigliato di prendere la Giulietta già con impianto GPL ti ha detto una grossa stupidaggine. Io guido da tre anni una punto aziendale GPL di serie e non ho avuto mai l'ombra di un problema. Ho più di 100.000 chilometri la spengo e ecce di tantissime volte al giorno ma e' sempre perfetta. Prendi la Giulietta già con GPL e vai tranquillissimo anche per una questione di garanzia...

 

[TRIP3]

Chi ti ha sconsigliato di prendere la Giulietta già con impianto GPL ti ha detto una grossa stupidaggine. Io guido da tre anni una punto aziendale GPL di serie e non ho avuto mai l'ombra di un problema. Ho più di 100.000 chilometri la spengo e ecce di tantissime volte al giorno ma e' sempre perfetta. Prendi la Giulietta già con GPL e vai tranquillissimo anche per una questione di garanzia...

Prendila con l'impianto della casa, quelle hanno gia le valvole rinforzate per le alte temperature (prodotte dalla combustione del gpl) e tutta un serie di accorgimeni che gli impianti GPL aftermarket non hanno.
Non fare cazzate!!!

 

[Gialdo]

Esatto...quoto Wurth e Trip...prendila con l'impianto della casa ......
casomai dov'esserci un problema (spero proprio di no) con quello aftermarket ti immagini
il palleggiare tra Alfa e chi ti monta l'impianto ? ; " è colpa del motore....no è colpa dell'impianto....e via dicendo".....

 

[Mr. Sitzigorru]

Io ti consiglierei vivamente un bel VIALLE ad iniezione liquida se ancora non l'hai comprata con l'impianto della casa!

Ho montato l'LPi a ottobre dell'anno scorso sulla mia Nasona 1.6 120cv e devo dire con tutta onestà che va come un treno! Ho già percorso quasi 12000 chilometri e l'unico problema che mi ha dato è stato il cicalino dell'avaria del motore che si è spento dopo qualche giorno senza problemi. Zero problemi col tipo di gas pulito o sporco che sia, perdita di potenza davvero trascurabile! Per il resto è un gioiello di tecnologia! Con 30 euro di gas ci faccio 400km senza esagerare col piedino dell'acceleratore.... Forse è anche per quello che costa un po di più dei classici a iniezione gassosa.....

Vedi tu!! :eclipsee_Victoria:

 

[ale147120]

Stiamo parlando di un motore ultracollaudato, che si è dimostrato ottimo per la trasformazione a gpl, non è raro vedere GPunto o Bravo con chilometraggi superiori ai 100-150.000 km alimentate a gpl
Ogni impianto va bene, a condizione però che sia installato a regola d'arte da meccanici competenti.
Per la tipologia dipende da quanto sei disposto a spendere, non fossilizzarti troppo sulla marca, se il lavoro viene fatto bene una vale l'altra, anzi a volte le marchè più note hanno anche una componentistica più costosa in caso di sostituzione.
Direi che per un motore del genere va benissimo anche un sequenziale fasato ad iniezione gassosa.

 

[147_Giuly]

io l ho acquistata direttamente gpl è mi trovo benissimo!! e secondo me non sarà mai la stessa cosa un impianto fatto dopo...sono pienamente soddisfatto!! per ora... poi nn si sa mai eh