Polo negativo

[Ro60]

C-Tek top! Non so come ci riesca ma già un paio di volte, anni addietro, mi è capitata la batteria a terra, il motore non girava neanche. Collegato il C-Tek per 10 minuti di orologio, faccio l'avviamento e parte subito. Consiglio di acquistare anche il suo riparo in silicone.

 

[M@urizio]

Collegato il C-Tek per 10 minuti di orologio, faccio l'avviamento e parte subito.

C'è una ragione logica che spiega il fenomeno, indipendentemente dalla marca del mantenitore....

Quando la batteria è scarica la tensione erogata è bassa tanto da non riuscire a far attivare il relè elettromagnetico presente a bordo del motorino di avviamento.
A volte basta superare la tensione minima per far sì che l'elettromagnete inserisca il motorino e se l'auto è perfettamente a punto, si avvii.

 

[Ro60]

C'è una ragione logica che spiega il fenomeno, indipendentemente dalla marca del mantenitore....

Quando la batteria è scarica la tensione erogata è bassa tanto da non riuscire a far attivare il relè elettromagnetico presente a bordo del motorino di avviamento.
A volte basta superare la tensione minima per far sì che l'elettromagnete inserisca il motorino e se l'auto è perfettamente a punto, si avvii.

Giusto. Ma è un caricatore/mantenitore piccolo, nemmeno scalda, eroga al massimo 5 Ampere. Comunque utilissimo! Pensavo persino di prendere un booster, per quando sono magari in vacanza, ma mi trattiene il malsano pensiero di lasciare in auto una batteria LiPO carica.

 

[Ro60]

 

[Louis 63]

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Lavoro pulito!

 

[Mgaproduction]

Giusto. Ma è un caricatore/mantenitore piccolo, nemmeno scalda, eroga al massimo 5 Ampere. Comunque utilissimo! Pensavo persino di prendere un booster, per quando sono magari in vacanza, ma mi trattiene il malsano pensiero di lasciare in auto una batteria LiPO carica.

Confermo che l'idea è molto malsana. Addirittura, quando nei check in dei voli, dichiaro la presenza di batterie per le torce sub, mi impongono di metterle nel bagaglio a mano perchè in caso di problemi in stiva...non si vede nulla...mentre nel bagaglio a mano in cappelliera, si vedrebbero eventuali problemi con possibilità, quindi, di intervento.
Ste batterie potrebbero essere pericolose.

 

[MT64]

Confermo che l'idea è molto malsana. Addirittura, quando nei check in dei voli, dichiaro la presenza di batterie per le torce sub, mi impongono di metterle nel bagaglio a mano perchè in caso di problemi in stiva...non si vede nulla...mentre nel bagaglio a mano in cappelliera, si vedrebbero eventuali problemi con possibilità, quindi, di intervento.
Ste batterie potrebbero essere pericolose.

Tutte le batterie comportano dei rischi, un po' di più quelle al litio, se non sono state trattate con la dovuta cura.

Detto questo, anche se nei media fanno vedere le batterie che scoppiano, la percentuale dei casi è veramente irrisoria.
Conta che ognuno di noi tra telefoni, pc, pile in casa, auto etc... avrà 30-50 batterie.
Moltiplicale per gli abitanti del mondo e vedi quante ce ne sono in giro.

E' chiaro che se ci fosse anche un caso di scoppio alla settimana (e non mi risulta), sarebbe niente.

Tipicamente il problema capita con batterie di scarsa qualità, o che sono stata scaldate troppo o anche che sono state urtate o piegate (p.es. tipico di chi tiene il telefono nella tasca posteriore dei pantaloni).

 

[Mgaproduction]

Tutte le batterie comportano dei rischi, un po' di più quelle al litio, se non sono state trattate con la dovuta cura.

Detto questo, anche se nei media fanno vedere le batterie che scoppiano, la percentuale dei casi è veramente irrisoria.
Conta che ognuno di noi tra telefoni, pc, pile in casa, auto etc... avrà 30-50 batterie.
Moltiplicale per gli abitanti del mondo e vedi quante ce ne sono in giro.

E' chiaro che se ci fosse anche un caso di scoppio alla settimana (e non mi risulta), sarebbe niente.

Tipicamente il problema capita con batterie di scarsa qualità, o che sono stata scaldate troppo o anche che sono state urtate o piegate (p.es. tipico di chi tiene il telefono nella tasca posteriore dei pantaloni).

Hai ragione ma dimentichi una cosa : SE capita qualcosa ad una batteria di un cellulare, è talmente piccola che i danni sono praticamente irrisori. SE capita qualcosa ad una litio che fa da buster per una vettura, per giunta chiusa nel baule di una macchina sotto il sole da ore...

 

[MT64]

Hai ragione ma dimentichi una cosa : SE capita qualcosa ad una batteria di un cellulare, è talmente piccola che i danni sono praticamente irrisori. SE capita qualcosa ad una litio che fa da buster per una vettura, per giunta chiusa nel baule di una macchina sotto il sole da ore...

La batteria dei cellulari è piccola ma i danni li fa, anche perché ci vuole un po' per spegnersi.
Come ho scritto, se le tieni troppo al caldo, puoi rischiare.
Tenere un apparato con una grossa batteria al litio dentro un auto sotto il caldo estivo (dove puoi superare i 50 gradi), beh, diciamo che è un po' come andarsela a cercare.
Caso da non confondere con le batterie nelle auto elettriche che sono posizionate e progettate per reggere temperature superiori.
Pensa che a me il caldo dell'auto ha fatto esplodere un accendino.

 

[VURT]

La batteria dei cellulari è piccola ma i danni li fa, anche perché ci vuole un po' per spegnersi.
Come ho scritto, se le tieni troppo al caldo, puoi rischiare.
Tenere un apparato con una grossa batteria al litio dentro un auto sotto il caldo estivo (dove puoi superare i 50 gradi), beh, diciamo che è un po' come andarsela a cercare.
Caso da non confondere con le batterie nelle auto elettriche che sono posizionate e progettate per reggere temperature superiori.
Pensa che a me il caldo dell'auto ha fatto esplodere un accendino.

Le batterie delle auto elettriche si raffrescaco accendendo automaticamente il clima. Usano lo stesso impianto per riscaldarsi, non hanno altro a preteggerle.