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Eh.. Magari potessi..Fu la mia prima macchina...Mi era stata regalata dal meccanico con cui lavoravo (officina di moto) quando presi la patente...La portai da Angelini....Uhm...Bei tempi..A vallelunga calcolai i 4 km/l ma mi attaccavo con bmw, lancia, audi, che goduria..Non resse un impatto con...

Meno male...Beh diciamo che i consumi un poco mi preoccupano ma sono preparato a ciò, possedevo una 33 1.7 QV portata a 171 cv che definire un boing in fase di decollo è restrittivo. Per l'assetto pensavo a delle barre stabilizzatrici della rsracing o assetto performatek..Diciamo che ci sono...

Sei un grande....Avevo già letto dei tuoi post su altri argomenti e speravo proprio mi rispondessi te...Il NOS potrebbe essere una soluzione ma sinceramente preferisco il suono e la risposta di una turbina...Avevo già preventivato degli alberi a Cammes dedicati (sto studiando intanto le...

Grazie mauretto...Mi era sorto il dubbio vedendo il suddetto manuale, i pistoni come misure (direi quasi super quadro) sono identici tra 1.8 carb - 1.8 IE e 1.8 tb. Beh già con 120 cv mi diverto abbastanza ed avendomi imparato a guidate un vecchio caramba riesco a fare bei numeri ed a volte mi...

Cioè hai dei cerchi 14 da 5 fori con impianto frenante a dischi ventilati sull'anteriore? Beh per il motore io non pensavo ci fosse differenza in testa ma piuttosto a livello di pistoni decompressi ma sul manuale praticamente tra 1.8 carb - 1.8 IE - l'unica differenza è appunto nelle camme e...

Ho trovato in rete un manuale in italiano riguardante la 75 18 tb prima serie. A questo punto chiedo a chi ne abbia mai avuta una o magarila conosca meglio di me: - La prima serie non aveva il variatore di fase lato aspirazione? Praticamente tra la 18 ie ml3.3 e la 18 tb l'unica differenza era...

Grazie a tutti ma ho risolto il problema rivolgendomi ad un amico fabbro che con il kit Lampa in alluminio per filtri ad aspirazione diretta è riuscito a formarmi un tubo uguale e a saldarci sopra tutti i raccordi..

The air intake system Secondo questo sito il sistema d'aspirazione che monta la 1.8 IE è la migliore soluzione, se non fosse per la posizione leggermente inclinata del corpo farfallato, e quindi non mi conviene proprio sostituirlo ma cercare la soluzione per i tubi d'aspirazione...Credo...

Grazie...Quindi potrei anche adattare quelli di una 155 o di una 164? Uhm...Mi si apre un mondo...Avevo anche trovato un kit di 4 corpi farfallati per un 2.0 TS ma sinceramente mi sembra un'esagerazione per una macchina che si vorrei spinta ma anche gestibile

Ti ringrazio...I manicotti dei collettori li ho già trovati, 8 x 20 euro, e cambiati, ma cerco la soluzione definitiva al problema tubo di aspirazione tra debimetro e farfalla..Siccome presto passerò ad una centralina Megasquirt sicuramente modificherò l'aspirazione...A questo punto utilizzerei...

Salve a tutti...Purtroppo la piccola soffre di un pò di acciacchi da vecchiaia..è una 1.8 I.E. con motronic ML 3.3..I due manicotti indicati in foto sono lesionati e riparati da me con una colla per scarpe sportive come indicato su alfabb...Questo perchè come ricambi sono introvabile e se si...