Errore Insufficiente pressione olio motore sui motori 2.2 MJTD

[undy]

Ho sostituito la guarnizione della pompa. La vettura ha 106K Km, senza alcun problema o indicazione. La vecchia guarnizione è ancora più morbida di quella nuova che ho. Ho installato la parte modificata senza problemi guidato da un video di YouTube. Finora è stato guidato con olio 0w20, ma ora sto mettendo 0w30. I primi tre turni cambiano a 20K e poi per me ogni 10K.Sono molto soddisfatto.

 

[kormrider]

A che serve la stessa guarnizione a labbro quando hai piazzato il manicotto d'alluminio modificato??

 

[undy]

Avevo comprato l'originale molto tempo fa. Ma poi ho scoperto la parte modificata.

 

[kormrider]

L'olio lhai sostituito spero, quale c'hai buttato dentro?

 

[undy]

L'olio lhai sostituito spero, quale c'hai buttato dentro?

Naturalmente ho cambiato con olio e filtro nuovi.

 

[GABRIELE1971]

Hai fatto tutto solo !!!
Quello che scassa la Min*** e che la coppa non esce facilmente , bisogna togliere o abbassare la traversa in alluminio

 

[undy]

Hai fatto tutto solo !!!
Quello che scassa la Min*** e che la coppa non esce facilmente , bisogna togliere o abbassare la traversa in alluminio

Sì, l'ho fatto da solo. Il telaio sotto il motore dovrebbe abbassarsi senza abbassarsi a terra. La mia Julia è RWD, ma con la Q4 è un po' più complicate.
Non ho capito cosa intendi Min***...

 

[GABRIELE1971]

E una parolaccia perciò L ho criptata

 

[GABRIELE1971]

Avevo visto pure io un video olandese
Che però mettevano una traversa sopra il motore per far sì che nn scenda giù rendendoti la vita difficile , comunque secondo me quello che frigge le guarnizioni tra pompa e pescante è il diesel che finisce nell olio , bravo spero che poi riesci a isolare bene la guarnizione di coppa , da nn avere perdite

 

[danardi]

comunque secondo me quello che frigge le guarnizioni tra pompa e pescante è il diesel che finisce nell olio