examiner o software alternativi

[Andrea Perino]

Buongiorno a tutti,
mi presento sono Andrea e sono possessore, felice (forse), di una spider gtv916.
Ho la capote elettrica che fa i capricci... rimane bloccata e, per effettuare la diagnosi, ci vuole l'alfa tester o examiner.
Di solito uso Multiecuscan... ma la diagnostica relativa al movimento capote... non c'è.

Devo, per forza, passare di li oppure c'è un'alternativa a me sconosciuta?

Grazie per l'attenzione e buon weekend.

Andrea

 

[ALFA perSempre]

Gli examiner Texa di nuova generazione riescono a fare la diagnosi nelle alfa datate. L unica difficoltà sta nel trovare il meccanico che ha comprato la serie di cavi con adattatori per le varie prese diagnosi sparse nell auto. Una opzione potrebbe essere che, d accordo con il meccanico, gli fai comprare il cavo e lo paghi tu. Serve per le diagnosi future sull auto.

 

[Andrea Perino]

Gli examiner Texa di nuova generazione riescono a fare la diagnosi nelle alfa datate. L unica difficoltà sta nel trovare il meccanico che ha comprato la serie di cavi con adattatori per le varie prese diagnosi sparse nell auto. Una opzione potrebbe essere che, d accordo con il meccanico, gli fai comprare il cavo e lo paghi tu. Serve per le diagnosi future sull auto.

Grazie! ma vedi io cerco nello specifico che possa fare la diagnosi del movimento capote... magari, qualche officina, dismette un examiner... e per la mia fascia va più che bene... yountimer... proverò a vedere Texa... anche se sono un privato, non faccio diagnosi per nessuno se non per me stesso...
Grazie per l'attenzione

 

[gigivicenza]

Fai prima ad andare da qualcuno autorizzato o ex autorizzato che ha ancora la diagnosi vecchia.. difficile la trovi usata e le varie texa ecc hanno prezzi altissimi da migliaia di euro e molto probabilmente non le vendono nemmeno a privato ma solo officine tramite rivenditore ricambisti ecc.. quasi nessuna officina vende le diagnosi vecchie le tengono la finché funziona..

 

[M@urizio]

Buongiorno a tutti,
mi presento sono Andrea e sono possessore, felice (forse), di una spider gtv916.
Ho la capote elettrica che fa i capricci... rimane bloccata e, per effettuare la diagnosi, ci vuole l'alfa tester o examiner.
Di solito uso Multiecuscan... ma la diagnostica relativa al movimento capote... non c'è.

Devo, per forza, passare di li oppure c'è un'alternativa a me sconosciuta?

Grazie per l'attenzione e buon weekend.

Andrea

Tralasciando la diagnosi, immagino che tu abbia già provato a testare elettricamente i vari microinterruttori di consenso...

 

[fioccodineve]

Se mi spieghi bene come rimane bloccata vedo se riesco a darti un consiglio.
Proprio ieri ho cambiato l'olio della pompa alla mia e pulito, lubrificato e verificato tutti i finecorsa e snodi.
Oltre a sostituire la ruota dentata di plastica con quella in ottone del motorino di sblocco del coperchio capote. Difatti era rotta, anche se funzionava per miracolo.

 

[Andrea Perino]

Tralasciando la diagnosi, immagino che tu abbia già provato a testare elettricamente i vari microinterruttori di consenso...

purtroppo... si

 

[Andrea Perino]

Se mi spieghi bene come rimane bloccata vedo se riesco a darti un consiglio.
Proprio ieri ho cambiato l'olio della pompa alla mia e pulito, lubrificato e verificato tutti i finecorsa e snodi.
Oltre a sostituire la ruota dentata di plastica con quella in ottone del motorino di sblocco del coperchio capote. Difatti era rotta, anche se funzionava per miracolo.

Semplice premi il tasto e non fa nulla o segnala errore... dai un colpo al motore, sgancio, e lei si mette a funzionare.
Non posso sempre girare con la mazzetta dietro... mi serve che sia affidabile.
A dir la verità hanno, anche a me, cambiato la ruota dentata era spaccata. E' stata cambiata con un'altra in plastica 3D, immagino; non so la provenienza.
Ho visto che tu, invece, hai montato l'ingranaggio in bronzo...
Io vorrei capire il perchè non sgancia il dispositivo... c'è qualcosa che mi sfugge...

Grazie

 

[M@urizio]

.. dai un colpo al motore, sgancio, e lei si mette a funzionare.

Non sarà il motore che ha problemi?
Ad esempio le spazzole consumate o il collettore difettoso? Oppure una saldatura "fredda"?

 

[fioccodineve]

Ti va in errore perchè la centralina manda l'impulso elettrico al motore e non sente, dai 2 switch sui ganci del coperchio vano capote, l'apertura della stessa.

Bisogna fare delle verifiche per gradi.

Arriva l'impulso elettrico al motorino?
L'albero del motorino gira?
Se gira, la ruota dentata e il parastrappi interno sono integri? Sostituire con ruota in ottone.

Va quindi smontato il motorino di comando e fatte queste prove per bene.

Se hai dimestichezza buon divertimento, altrimenti buona ricerca di qualcuno che voglia prenderti il lavoro.

Intanto compra la ruota d'ottone su ebay.