Fare controllare motore
- Autore discussione ingkart
- Data d'inizio
kormrider
ALFISTA BALILLA.
- 18 Gennaio 2012
- 29,757
- 19,625
- 181
- Regione
- No Italy
- Alfa
- 75
- Motore
- 2.0 Twin Spark
- Altre Auto
- Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa)Panda Nuova 1.2 - Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
Grazie.
Ma non mi ha lasciato a piedi.
Sotto i 2500 e sopra i 3000giri andava.
Li utilizzo questi additivi da 5 anni almeno 1 volta l'anno...
Eventualmente marca debimetro?
Valer o meat e Doria?
Acquistato
2 flaconi
Allegati
kormrider
ALFISTA BALILLA.
- 18 Gennaio 2012
- 29,757
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- No Italy
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- 75
- Motore
- 2.0 Twin Spark
- Altre Auto
- Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa)Panda Nuova 1.2 - Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
Il Debimetro ci vuole assolutamente originale a quello installato di serie sennò avrai solo problemi.
Quello ORIGINALE BOSCH
Lo puoi trovare qui:
Ignition-Spare parts and wearing parts for Alfa Romeo 159 (939)
Spare parts, wearing parts, Ignition for Alfa Romeo 159 (939)
ricambi.alfisti.net
li devi scarnare tutti molto attentamente, leggere con cura tutti i codici nelle tabelle fino a quando trovi quello con lo stesso codice del debimetro originale che sta montato sulla 159
Questo va bene?Il Debimetro ci vuole assolutamente originale a quello installato di serie sennò avrai solo problemi.
Quello ORIGINALE BOSCH
Lo puoi trovare qui:
Ignition-Spare parts and wearing parts for Alfa Romeo 159 (939)
Spare parts, wearing parts, Ignition for Alfa Romeo 159 (939)
li devi scarnare tutti molto attentamente, leggere con cura tutti i codici nelle tabelle fino a quando trovi quello con lo stesso codice del debimetro originale che sta montato sulla 159
PS. Obd da consigliare?
kormrider
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- Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa)Panda Nuova 1.2 - Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
Il codice lo trovo stampigliato sul pezzo montato, sulla parte esterna o sulla parte interna?
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Aggiornamento post meccanico:
Sono stato dal meccanico. Ho raccontato tutto.
Ha inserito obd... scansionato...errore uscito:
Turbocompressore sensore di controllo massa.
Ha riflettuto...e mi ha detto:
Inizialmente ha pensato ai manicotti intercooler crepati.
ho detto che li abbiamo cambiato 2 mesi fa...
Allora mi fa che può essere problema di carburante...avrai preso carburante sporco...poi...guardando la diagnosi...aprendo cofano...dice che può essere la valvola che aziona la turbina (quella in corrispondenza della batteria ma sulla parte anteriore dove c'è la mascherina) oppure dobbiamo vedere meglio.
Ti elimino l'errore (spia motore accesa).
Vai a fare un giro tirando marce...se si accende sarà quella...
Vado...salitona...prima...4000...seconda 3800... terza...nulla...tutto regolare...
Torno...comunico che non si è accesa e che la macchina è "apposto".
Vai...quando ti si riaccende ritorna e vediamo cosa fare.
Domanda: è normale?
Questo non è il meccanico dove vado sempre, mi sono preso di coraggio e sono andato da un'altro...
Ora, che devo fare io?
Ho comprato comunque 2 flaconi di pulitore iniettori bardahl che arriva giovedì o venerdì...
Li inficco tutti e due nel serbatoio e faccio un pieno con carburante additivato...e vado a sparare su strada...e vediamo che succede.
Consigliatemi un computerino obd per fare diagnosi e verificare bene sto cactus di errori...e se è possibile monitorare e registrare i dati così me lo guardo e vedo se c'è anomalia.
Che mi dite di questo
www.autoobd2.it
Qua toccata e fuga...non se ne viene fuori...
Sono stato dal meccanico. Ho raccontato tutto.
Ha inserito obd... scansionato...errore uscito:
Turbocompressore sensore di controllo massa.
Ha riflettuto...e mi ha detto:
Inizialmente ha pensato ai manicotti intercooler crepati.
ho detto che li abbiamo cambiato 2 mesi fa...
Allora mi fa che può essere problema di carburante...avrai preso carburante sporco...poi...guardando la diagnosi...aprendo cofano...dice che può essere la valvola che aziona la turbina (quella in corrispondenza della batteria ma sulla parte anteriore dove c'è la mascherina) oppure dobbiamo vedere meglio.
Ti elimino l'errore (spia motore accesa).
Vai a fare un giro tirando marce...se si accende sarà quella...
Vado...salitona...prima...4000...seconda 3800... terza...nulla...tutto regolare...
Torno...comunico che non si è accesa e che la macchina è "apposto".
Vai...quando ti si riaccende ritorna e vediamo cosa fare.
Domanda: è normale?
Questo non è il meccanico dove vado sempre, mi sono preso di coraggio e sono andato da un'altro...
Ora, che devo fare io?
Ho comprato comunque 2 flaconi di pulitore iniettori bardahl che arriva giovedì o venerdì...
Li inficco tutti e due nel serbatoio e faccio un pieno con carburante additivato...e vado a sparare su strada...e vediamo che succede.
Consigliatemi un computerino obd per fare diagnosi e verificare bene sto cactus di errori...e se è possibile monitorare e registrare i dati così me lo guardo e vedo se c'è anomalia.
Che mi dite di questo
Vident iEasy310 OBD2 Lettore di codici con Batteria Testa Funzione
Vident iEasy310 CAN OBDII / EOBD Code Reader ha un design intuitivo, supporta multilingua, supporta anche tutte le funzioni OBDII, spegne la spia del motore, ripristina il monitor, leggi i dati avanzati, ecc.
www.autoobd2.it
Qua toccata e fuga...non se ne viene fuori...
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