Sono appassionato di auto storiche...Ieri oggi e domani c’e anche il rally delle auto storiche, oggi faccio foto e poi le inserisco in “avvistamenti alfistici”
Sono appassionato di auto storiche...Ieri oggi e domani c’e anche il rally delle auto storiche, oggi faccio foto e poi le inserisco in “avvistamenti alfistici”
Ti stai godendo le auto di passione engadina?Buon sabato pomeriggio a tutti, ci si legge stasera.
Ti stai godendo le auto di passione engadina?
Giorno regaz!
Finally weekend!
@Stryder e facciamoli entrare sti controlli della Giuly...prova ad arrivare forte e al posto che entrare in terza e mettere la seconda a metà la prox rotonda metti la seconda prima di entrare, entra verso dx dandogliene un po', 1/3 gas, tienilo così e appena cambi direzione verso sx giù tutta con sensibilità ma aggressivo, considerando di essere già almeno sui 2700/2800 rpm...vi scommetto una birra che vedrai la spia arancione esc..[emoji41] (sempre #safetyfirst mi raccomando)
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Ma no in parcheggio...per me è impossibile...devo essere ingaggiato emotivamente...sai che la mia è umorale... così in modo freddo non è la stessa cosa..A sto punto vuol dire che per farli entrare devo arrivare al liminte per fare entrare il Q2 e dopo che è entrato superare anhce quello di modo che intervenga l'elettronica. Qundo ci ho provato mi sono reso conto di essere stato già abbastanza *****, ancora di più è troppo per farlo per strada. Magari prima o poi provo in un parcheggio vuoto con tutto lo spazio
Comunque, al di la del non ricordarsi di aver letto sul LUM della spia (mi sa che devo rimettermi a studiare), sono contento di aver appurato che le volte che è servito per ora ad essere intervenuta è stata la maeccanica che, seppure sicuramente anche in questo caso viene supportata dall'elettronica, fa sempre parte delle doti dinamiche del mezzo e c'è qualcosa di fisico, reale e tangibile che interviene, mentre l'elettronica da sola è solo artificio creato al computer