sterzo duro

Viralfa

Viralfa

Alfista Intermedio
16 Agosto 2022
358
114
44
Regione
France
Alfa
146
#1
Salve a tutti ho un problema con la mia Alfa romeo 146 1.6 twin spark che ha quasi 200 000 Chilometri, lo sterzo é molto rigido duro, ho effettuato il cambio d'olio nel circuito, ma rimane molto rigido. Sapete come posso risolverlo? e che cosa potrebbe essere? se forse c'é qualcosa da cambiare.
Grazie in anticipo.
 
#2
Viralfa ha detto:
Salve a tutti ho un problema con la mia Alfa romeo 146 1.6 twin spark che ha quasi 200 000 Chilometri, lo sterzo é molto rigido duro, ho effettuato il cambio d'olio nel circuito, ma rimane molto rigido. Sapete come posso risolverlo? e che cosa potrebbe essere? se forse c'é qualcosa da cambiare.
Grazie in anticipo.
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Stavo pensando forse puo essere la pompa di direzione? che é vecchia
 
#3
Si, ti conviene controllare la pompa
 
#4
Viralfa ha detto:
Salve a tutti ho un problema con la mia Alfa romeo 146 1.6 twin spark che ha quasi 200 000 Chilometri, lo sterzo é molto rigido duro, ho effettuato il cambio d'olio nel circuito, ma rimane molto rigido. Sapete come posso risolverlo? e che cosa potrebbe essere? se forse c'é qualcosa da cambiare.
Grazie in anticipo.
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Prima di arrivare alla pompa guarda per bene come sta messa la Cinghia servizi e che non che non ci sia qualche puleggia cagnata.
 
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#5
VURT ha detto:
Si, ti conviene controllare la pompa
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come posso fare per sapere se é la pompa? perche lo sterzo malgrado ho fatto il cambio di liquido resta durissimo
kormrider ha detto:
Prima di arrivare alla pompa guarda pee bene come sta messa la Cinghia servizi e che non che non ci sia qualche puleggia cagnata.
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spiegami perfavore in dettaglio perche per me é cinese hahhahha
 
#6
La Cinghia servizi è azionata e messa in rotazione dalla puleggia che sta avvitata all'albero motore. A sua volta suddetta Cinghia passa sulle pulegge frizionate dell'alternatore, del compressore del condizionatore e infine sulla puleggia della pompa del servosterzo. Se anche una sola di queste quattro pulegge gira bloccata o si blocca del tutto, la cinghia gira a strappo e ti causa il blocco parziale della pompa servosterzo.
 
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#7
scusa la mia ignoranza in materia dove si trova la pompa di direzione nell'alfa 146? :D:D:D:D:D
kormrider ha detto:
La Cinghia servizi è azionata e messa in rotazione dalla puleggia che sta avvitata all'albero motore. A sua volta suddetta Cinghia passa sulle pulegge frizionate dell'alternatore, del compressore del condizionatore e infine sulla puleggia della pompa del servosterzo. Se anche una sola di queste quattro pulegge gira bloccata o si blocca del tutto, la cinghia gira a strappo e ti causa il blocco parziale della pompa servosterzo.
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benissimo la tua spiegazione, e come si fa per controllarla forse é meglio che vado da un Meccanico?
 
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