Auto Elettrica: opinioni, confronti e novità del settore green

Come ci racconta la storia, fino ad arrivare ai giorni nostri, il problema dell’Europa è sempre la Germania

Ma non è di sicuro la Germania che ha voluto imporre le full eletric...
 
Pensa che quando l’hanno provata al Nurburgring hanno affermato che riesce a fare almeno DUE giri, al contrario delle altre elettriche, prima di andare in protezione…
E poi i soliti discorsi: dove sono le colonnine? E se non hai la possibilità di ricaricarla a casa? Quanto impiega a caricare? E se resti a secco? Quanto costa l’energia al kW? L’autonomia reale?
E il rumore fasullo…
Se sei un puro te la tieni senza scimmiottare le auto col motore a combustione.
Altrimenti è una tamarrata galattica!

PS
2060 Kg
Le gomme ringraziano e la…fisica (soprattutto in curva*) pure…

[* esistono le curve, non solo gli 0 - 100 alla Willy il Coyote seduto sul razzo…]

PPS
Guarda questa…

…il rumore è vero, 12 cilindri, 12.500 giri, manuale, 1072 Kg…
 
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Invece si, perché questa è la conseguenza del dieselgate e guarda caso la biondina è tedesca
E aggiungerei che i Verdi, duri e puri…col cu@o degli altri (e in tasca tanti yuan quando siedono a Bruxelles), sono tedeschi…(poi Belgio e Francia in percentuale).
 
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Pensa che quando l’hanno provata al Nurburgring hanno affermato che riesce a fare almeno DUE giri, al contrario delle altre elettriche, prima di andare in protezione…
E poi i soliti discorsi: dove sono le colonnine? E se non hai la possibilità di ricaricarla a casa? Quanto impiega a caricare? E se resti a secco? Quanto costa l’energia al kW? L’autonomia reale?
E il rumore fasullo…
Se sei un puro te la tieni senza scimmiottare le auto col motore a combustione.
Altrimenti è una tamarrata galattica!

PS
2060 Kg
Le gomme ringraziano e la…fisica (soprattutto in curva*) pure…

[* esistono le curve, non solo gli 0 - 100 alla Willy il Coyote seduto sul razzo…]

PPS
Guarda questa…

…il rumore è vero, 12 cilindri, 12.500 giri, manuale, 1072 Kg…
Sono pienamente d’accordo che il termico specialmente roba seria come questa sia molto più coinvolgente e ecc ecc però almeno questa elettrica ha un minimo di caratteristiche sportive seria a partire da assetto e freni.. poi costa anche un bel po se per quello mi sembra 70/80 mila euro non proprio per tutti..
 
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Per recensirle
Ma non la tesla
Quella è sua ….aziendale /. Lo ha detto in mila mille video


Quando recensiscono sono video ben impostati e sovente in location che trovate uguali su più testate perché sono le stesse case costruttrici che organizzano il tutto

( alfa solitamente lo fa a balocco )
E aggiungerei che i Verdi, duri e puri…col cu@o degli altri (e in tasca tanti yuan quando siedono a Bruxelles), sono tedeschi…(poi Belgio e Francia in percentuale).
Solo quella è la causa

Dieselgate e bionidina a Bruxelles , sono conseguenze del pensiero del “popolino green”

Anni prima il diesel gate si chiudeva con una tirata d orecchie e una multa
 
oggi riflettevo su una cosa a cui nessuno fiora qua ha fatto riferimento parlando delle elettriche. si è parlato di autotrazione e lunghe percorrenze che sono impraticabili per l'elettrico puro ma nn si è parlato di autoveicoli che circolano prettamente nei centri urbani ma che con l'elettrico non avrebbero modo di operare: i mezzi di soccorso. come potrebbe essere funzionale un'ambulanza elettrica? o un'autopompa dei VVFF..
 
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oggi riflettevo su una cosa a cui nessuno fiora qua ha fatto riferimento parlando delle elettriche. si è parlato di autotrazione e lunghe percorrenze che sono impraticabili per l'elettrico puro ma nn si è parlato di autoveicoli che circolano prettamente nei centri urbani ma che con l'elettrico non avrebbero modo di operare: i mezzi di soccorso. come potrebbe essere funzionale un'ambulanza elettrica? o un'autopompa dei VVFF..
Giusto, però io l’ho detto tante volte facendo riferimento alle forze dell’ordine e mezzi di soccorso che ad oggi sono inesistenti nelle versioni elettriche.
Pensa anche ai tir che trasportano alimenti che hanno la cella frigorifera che funziona con un motore termico solo per tenere le temperature. Poi c’è il motore per la trazione, se entrambi dovessero funzionare a batteria non oso immaginare come potrebbe essere
 
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e lo saranno per anni: ci sono realtà in cui opera 1, UNA sola ambulanza. come potrebbe essere d'aiuto ad un infartuato se sta ferma 1/2 ora a ricaricarsi? e se mentre sta correndo a sirene spiegate verso l'ospedale la centralina ne limita la potenza perchè la temperatura è troppo alta? ti senti male in estate? sei già morto. noi qua discutiamo di convenienza, di ricarica durante la notte, del nostro orto in fin dei conti ma guardando poco più in la del nostro naso c'è un intero mondo che andrebbe a peripatetiche con mezzi di soccorso elettrici. basterebbe questo, dovrebbe bastare questo a fermare questa corsa all'elettrico.
non so negli altri paesi ma in italia le ambulanze sono ducato convertiti
 
e lo saranno per anni: ci sono realtà in cui opera 1, UNA sola ambulanza. come potrebbe essere d'aiuto ad un infartuato se sta ferma 1/2 ora a ricaricarsi? e se mentre sta correndo a sirene spiegate verso l'ospedale la centralina ne limita la potenza perchè la temperatura è troppo alta? ti senti male in estate? sei già morto. noi qua discutiamo di convenienza, di ricarica durante la notte, del nostro orto in fin dei conti ma guardando poco più in la del nostro naso c'è un intero mondo che andrebbe a peripatetiche con mezzi di soccorso elettrici. basterebbe questo, dovrebbe bastare questo a fermare questa corsa all'elettrico.
non so negli altri paesi ma in italia le ambulanze sono ducato convertiti
Esatto e aggiungo, anche se ci fossero più ambulanze disponibili il discorso che hai fatto vale lo stesso, perché non puoi prevedere le emergenze.
Il senso dell’elettrico è solo piccole auto e piccoli mezzi da città per le consegne. Tutto il resto non potrà mei essere imposto altrimenti sarà il disastro
 
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