Auto Elettrica: opinioni, confronti e novità del settore green

[ciomauro]

Appunto
Se si vuole fare la guerra ai mulini a vento o nuotare contro corrente come i salmoni ….

Però si potrà pure esprimere un dissenso. A me e mi pare di capire anche a parecchi altri qui sul forum sta sui coyones che qualcun altro decida al nostro posto. Si chiama libertà

 

[gigivicenza]

Sì ma è sempre stato così quando mettono i blocchi euro e lo fanno da anni praticamente se uno abita in città deve per forza avere un auto recente ma se a me fanno schifo e voglio andare in giro con la mia uno turbo euro 0 non ci posso andare…quindi obbligo non è una trovata recente ma c’è sempre stato.. così come incentivo per passare da macchina euro 4 a 5 ecc ecc ..

 

[VURT]

 

[ciomauro]

Anche l'M3 sarà elettrica, ma resterà in produzione anche quella termica. Per assurdo una M3 elettrica potrebbe anche avere successo, dato che non è proprio l'auto da tutti i giorni che si usa normalmente in tutte le occasioni.

BMW M3 elettrica: cambio e sei cilindri non ci saranno, ma si sentiranno molto bene

faccio notare una cosa. Nell'articolo viene detto che BMW su quest'auto ha fatto l'investimento "faraonico" di 650 milioni di euro. Tanto per fare un confronto con Alfa Romeo, riporto le parole di Marchionne rilasciate in un'intervista quando aveva presentato Giulia: "Per il progetto Giulia e la nuova piattaforma Alfa Romeo abbiamo speso finora molto più di un miliardo di euro, ma non ho mai guidato un'auto così".

«Investito oltre un miliardo sulla piattaforma di Giulia»

 

[ciomauro]

Questa è la verità dei fatti. Gli elettroentusiasti non riescono (o forse non vogliono) capire che oggi l'acquisto di un'auto elettrica ha senso solo se ne possiede un'altra termica.

 

[VURT]

Anche l'M3 sarà elettrica, ma resterà in produzione anche quella termica. Per assurdo una M3 elettrica potrebbe anche avere successo, dato che non è proprio l'auto da tutti i giorni che si usa normalmente in tutte le occasioni.

BMW M3 elettrica: cambio e sei cilindri non ci saranno, ma si sentiranno molto bene

faccio notare una cosa. Nell'articolo viene detto che BMW su quest'auto ha fatto l'investimento "faraonico" di 650 milioni di euro. Tanto per fare un confronto con Alfa Romeo, riporto le parole di Marchionne rilasciate in un'intervista quando aveva presentato Giulia: "Per il progetto Giulia e la nuova piattaforma Alfa Romeo abbiamo speso finora molto più di un miliardo di euro, ma non ho mai guidato un'auto così".

«Investito oltre un miliardo sulla piattaforma di Giulia»

La M3 a batteria sarà un flop come tutte le sportive della sua categoria

 

[Ale1975]

Anche l'M3 sarà elettrica, ma resterà in produzione anche quella termica. Per assurdo una M3 elettrica potrebbe anche avere successo, dato che non è proprio l'auto da tutti i giorni che si usa normalmente in tutte le occasioni.

BMW M3 elettrica: cambio e sei cilindri non ci saranno, ma si sentiranno molto bene

faccio notare una cosa. Nell'articolo viene detto che BMW su quest'auto ha fatto l'investimento "faraonico" di 650 milioni di euro. Tanto per fare un confronto con Alfa Romeo, riporto le parole di Marchionne rilasciate in un'intervista quando aveva presentato Giulia: "Per il progetto Giulia e la nuova piattaforma Alfa Romeo abbiamo speso finora molto più di un miliardo di euro, ma non ho mai guidato un'auto così".

«Investito oltre un miliardo sulla piattaforma di Giulia»

Bhe giudicare dal numero dell importo in €… è riduttivo poiché dipende da dove si parte
Probabile che per fare la Giulia , l investimento è stato corposo poiché si era proprio molto molto indietro

E come dire tesla deve investire per una batteria più efficiente ( supponiamo investa 10 patate ), il costruttore piripacchio che mai ha fatto un elettrica dovrà investire un giga trilione di più di patate

 

[Ale1975]

Questa è la verità dei fatti. Gli elettroentusiasti non riescono (o forse non vogliono) capire che oggi l'acquisto di un'auto elettrica ha senso solo se ne possiede un'altra termica.

Si possono rispettare le opinioni , ma tutto dipende da come si valuta l acquisto e dalle aspettative
Se sei un agente di commercio da 300 km giorno e ti compri un segmento b elettrica ( che al Max arrivano a 400 km wltp) allora è il compratore che non sa Valutare .
E poi va a dire che l auto non va bene ….
Io ho proprio avuto un esempio riportato da un conoscente che è accaduto ciò !

 

[ciomauro]

Bhe giudicare dal numero dell importo in €… è riduttivo poiché dipende da dove si parte
Probabile che per fare la Giulia , l investimento è stato corposo poiché si era proprio molto molto indietro

E come dire tesla deve investire per una batteria più efficiente ( supponiamo investa 10 patate ), il costruttore piripacchio che mai ha fatto un elettrica dovrà investire un giga trilione di più di patate

Ma figurati se non trovavi una motivazione (errata) per dire che valgono di più i "faraonici" 650 milioni di BMW che non l'oltre miliardo di Alfa. Quindi se avessi scritto tu un articolo comparativo avresti scritto: "BMW ha fatto in investimento faraonico di 650 milioni mentre quei pezzenti dell'Alfa Romeo hanno speso solo poco più di un miliardo di euro per la piattaforma Giorgio."
Tanto per precisare la piattaforma Giorgio era nuova come (ritengo) sia nuova la piattaforma per una M3 elettrica. Se così non è, è perché BMW ha utilizzato qualcosa che aveva già in casa vuol dire che ha voluto risparmiare e quindi siamo in una situazione ben diversa (e qualitativamente) inferiore rispetto alla piattaforma giorgio. Quindi puoi rigirarla come vuoi ma la conclusione è talmente semplice da essere banale:" BMW ha deciso di investire (molto) meno sulla M3 elettrica di quanto Alfa avesse deciso di investire sulla piattaforma Giorgio". Non capisco perché si voglia sminuire questa cosa.

 

[VURT]

Ma figurati se non trovavi una motivazione (errata) per dire che valgono di più i "faraonici" 650 milioni di BMW che non l'oltre miliardo di Alfa. Quindi se avessi scritto tu un articolo comparativo avresti scritto: "BMW ha fatto in investimento faraonico di 650 milioni mentre quei pezzenti dell'Alfa Romeo hanno speso solo poco più di un miliardo di euro per la piattaforma Giorgio."
Tanto per precisare la piattaforma Giorgio era nuova come (ritengo) sia nuova la piattaforma per una M3 elettrica. Se così non è, è perché BMW ha utilizzato qualcosa che aveva già in casa vuol dire che ha voluto risparmiare e quindi siamo in una situazione ben diversa (e qualitativamente) inferiore rispetto alla piattaforma giorgio. Quindi puoi rigirarla come vuoi ma la conclusione è talmente semplice da essere banale:" BMW ha deciso di investire (molto) meno sulla M3 elettrica di quanto Alfa avesse deciso di investire sulla piattaforma Giorgio". Non capisco perché si voglia sminuire questa cosa.