Contenuto recente di Aristide71

Quindi no?

Interessante, mi informerò e nel caso rabbocco con quello

Ok il trattamento da 107 euro con il famoso liquid ceramic non è servito a nulla dopo 500 km la macchina si è fatta fuori il suo litro dì olio. Ora va be vado avanti così in attesa di vincere al lotto.... io ci sto rabboccando sempre olio 5w40 se comincio a rabboccarne di un altro tipo secondo...

Per ora quello che ho notato che l auto fuma dopo che lascio il motore girare in marcia per esempio in discesa e poi riprendo ad accelerare

Quando avrà consumato un litro sarò al minimo e allora potrò essere più preciso

Aggiornamento a 300 km , be ... olio c è ne ancora è sceso solo di poco quantificabile forse in circa 200 ml , l auto fuma soprattutto quando riprendo ad accelerare dopo che ho mollato l acceleratore ( per esempio dopo una discesa) Per il resto sembra vada bene sia ai bassi che alti regimi

Il cambio della 14 103 cv che in 5^ è a 3500 giri essendo corto darà una maggiore godibilità in ripresa o accelerazione?

16 ts 105 cv meno elastico .... prima dell intervento era impossibile girare sotto i 2500 giri ora a parte tutto va meglio riesce a prendere anche dai 2000 però la sensazione è migliore nel range 3000/4000 giri. Che vuoi che faccia del motore... soldi non ne spendo più male che vada la uso solo...

Grazie non lo sapevo pensavo che una grossa cilindrata avesse giri minori quindi un tremila a 100 all ora in quinta è sempre più o meno a 3000 giri?

L auto della mia compagna che è una clio 1200 in quinta a 100km/h è sempre a 3000 giri...

Non ho computer di bordo

A che regime di giri è meglio passare alla marcia superiore?

Alla fine mi ha fatto pagare solo il costo del trattamento ceramic power liquid ho fatto 27 km per farlo aderire a tutte le parti e adesso terrò monitorati i consumi di olio che dovrebbero calare

La mia a 100 km/h in quinta appena sotto i 3000 g/m

alfa 147 1600 105 cv viaggiando in quinta a cento all ora quanti giri al minuto avete?