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Basta che ti infili sotto e ci guardi ma secondo me sono uguali

Certo, il titolo dell'argomento parla di 147 e siamo nella sezione motori a gasolio

Guardate che l'olio del cambio ha due tappi di scolo, uno sotto che si vede e l'altro più alto nascosto più in fondo e va aperto anche quello altrimenti rimane circa un litro del vecchio dentro e immettendo 2 litri di nuovo convinti di aver vuotato, vi troverete con troppo olio

Però senza errore non lo vedi in diagnosi e diventi ***** a fare lavori inutili, ero già pronto a pulire egr ,svuotare serbatoio pulire le pompe e chissà che altro.

Allora col debimetro sostituito appena accesa mi è uscita spia motore errore egr ,l'ho spenta con la diagnosi ho provato la macchina a motore freddo ed è andata da dio. Adesso vediamo di nuovo domattina all avvio che succede. Possibile che un debimetro guasto o che sta iniziando a guastarsi...

Hai risolto?

Ho cambiato il debimetro ho messo in moto e non ha fatto il problema ma ad alti giri avaria motore, diagnosi e errore egr (bah) . Spenta la spia e non è tornata . Adesso vedo se stanotte quando la accendo a freddo torna il problema principale. Prima non avevo spia comunque non capisco il perché...

Im Ma no perche se si svuota il filtro la macchina non parte finchè non si riempie ma comunque non è lui altrimenti avrei la macchia sotto. Sto cambiando il debimetro ma dubito sia lui avrei un errore.

Ciao a tutti, alfa 147 1.9 jtdm 120 cv 240k km . Stamattina metto in moto, spunto e mi si spegne la macchina, penso di aver spuntato male quindi non ci faccio caso. Riparto e di nuovo quindi capisco di non essere io il problema, così per 5 volte e noto che faceva come se non arrivava gasolio...

Scusa ma perché non aggiornate se risolvete? Cosi da aiutare tutti.

La pompa freno addirittura? Si smonta da fuori sotto? Non ha più bulloni perché un pò viene avanti ma qualcosa batte

Ragazzi sono a pezzi, la pedaliera completa come viene via? Ho tolto pedale frizione e freno , i 5 dadi da 13 balla ma non viene fuori. Non capisco se batte nel pignone sterzo e nel caso come lo tolgo? Aiuto per favore

Ciao. Ho lo stesso problema, ho spanato un prigioniero Dell'ammortizzatore, non del supporto braccetto. Per essere chiaro è il prigioniero fissato sul piatto che sta sotto il supporto di gomma che comprime la molla. Anch'io sono riuscito a bloccarlo con 2 dadi ma preferirei riaprire...

Si hai ragione ma quella macchina era da distruggere tutta non so se potevano vendere i pezzi. Era sequestrata. Io penso che i chilometri siano circa 140 mila. Il motore l'ho visto montato sull'auto sul carro attrezzi, nello sportello guidatore c'era un adesivo di quelli che lascia il gommista...

La targa la so ma non volevo fare così perché prima di tutto potrebbe dirmi cavolate e poi non voglio rischiare di avere problemi dato che il motore era su un'auto sequestrata. Cioè io l'ho comprato al demolitore ma lui potrebbe dare problemi perché quell'auto andava distrutta e non smontata.