Contenuto recente di Scary_Alfa

Ordinata a dicembre, in arrivo tra qualche giorno (spero...)

Io ho chiamato ieri la società di noleggio: mi hanno detto che non sanno ancora nulla e che per il momento la data è quella prevista (luglio 2023) :(

Bellissima!! Auguri!! :D

O.O cioè 1 mese e 1 settimana praticamente esatti tra ordine e produzione...se è vero la mia ordinata il 17/12 si sarà persa :D

Questo doc è interessante: https://www.neste.com/sites/default/files/attachments/neste_renewable_diesel_handbook.pdf Soprattutto la frase: "Allowed as a blending component in EN 590 B7 diesel fuel without any fixed maximum percentage" -> per me se non è indicata la percentuale massima vuol...

Esatto, infatti come scritto, dovrebbe esserci scritto sul libretto :) - su quello della Tonale c'è il riferimento solo alla classica EN590, ma non alla EN 15940

Grande @viper307 è la stessa domanda che mi facevo; sembra che solo le ultimissimissime generazioni possano (io mi sto ponendo il dubbio per la mia attuale Giulietta 2.0 170). Sulla pagina ENI riporta questo: **È possibile verificare la compatibilità dei veicoli all’utilizzo di HVOlution...

Aggiungo una considerazione anche sul Tonale (nei miei thread ci sono i dettagli sul 2.0 della Giulietta), e mi ricollego a chi ha citato l'ENI: da 5 anni uso Diesel+ che non ha il 7% di FAME (biodiesel 1^gen), ma il 20% di componente "green" (biodiesel di 2^) che oltretutto ha un numero di...

Diciamo che questi potrebbero essere i motivi: https://www.corriere.it/motori/news/21_dicembre_08/sorpresa-tubi-scappamento-auto-benzina-diesel-ormai-sono-finti-e42828cc-580d-11ec-9e79-8a5fe07f3801.shtml Da qualche parte avevo letto che aiuta anche a far si che il particolato venga spinto...

Concordo, capisco il mild, ma almeno sul diesel... :D

Ordinata il 17/12, prevista il 17/07, ma essendo aziendale da definizione erano indicati 210 giorni fissi; suppongo - e spero - che siano meno

Mi accodo anche io, plug in veloce, blu Misano :)

Aggiungerei anche che il diesel Eni + non contiene FAME, quindi lascia tutto più pulito, aumenta le prestazioni e non inzozza l'olio che, soprattutto in caso di elaborazioni, è fondamentale.

Complimenti per l'analisi :); non pensavo rigenerasse così spesso!

Sulla 147 sono d'accordo, infatti ho scritto che nel jtdm1 davano problemi, sul 2.0 170 mjtd2 no.