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Caro Peppe, il traduttore di Brera e 159 a 20 gradi mostra una resistenza di circa 11 Kohm, quindi se quello che hai smontato funziona non è compatibile. Controlla che non ci sia un contatto falso all'interno del sensore tirando i fili. Puoi anche tentare di collegare resistori da 10 e 22...

Caro Peppe, se hai accesso all'interno dello specchio puoi vedere se il sensore è meccanicamente uguale o compatibile con quello della 159 (vedi guida). Se così fosse è molto probabile che lo sia anche dal punto di vista elettrico (termistore NTC da 10 k). Quindi, prima di acquistare un ricambio...

Ho trovato la risposta al mio problema. La protezione nera è trattenuta non da bulloni ma da una specie di bottoni in gomma. Per togliere il coperchio delle bobine si svitano i quattro bulloncini in vista, si libera la molletta di plastica sopra la protezione nera e si tira verso l'alto. L'uovo...

Letture erratiche della temperatura esterna sulla Brera non sono rare; la diagnosi è solitamente un falso contatto e la terapia è normalmente la sostituzione dell'intero specchietto. Il malfunzionamento deve essere eliminato perché influisce sul climatizzatore. Appreso che l'interno dello...

Mi sono aggiornato sull'argomento ed ho accertato che il sensore è un semplice NTC (resistore a coefficiente negativo di temperatura e non PT100) da 10K il cui costo in un negozio di elettronica non supera i 2 euro contro i 35-36 del ricambio originale per l'Alfa 159. La sostituzione non è...

Re: sensore temperatura esterna si puo regolare Questa è l'unica risposta che ha senso anche se non so se è esatta. Chi non capisce di cosa si parla non potrebbe evitare commenti?

Re: 2.2 JTS Modifica Elettrovalvola Variatore di Fase. MAI PIU' VUOTI IN EROGAZI A proposito di candele vi pongo lo stesso quesito che ho proposto a proposito della Brera. Ho tentato di cambiare le candele, ma mi sono trovato di fronte ad un piccolo problema: non sono riuscito a smontare il...

Una piccola variazione sul tema: Ho tentato di cambiare le candele, ma mi sono trovato di fronte ad un piccolo problema: non sono riuscito a smontare il coperchio delle bobine. Non ho trovato traccia su Elearn di istruzioni in merito. Qualcuno sa dirmi come togliere i bulloni laterali, sotto la...

re: Spider & Brera - Pedale frizione morto rimasto a fondo corsa - Pompa frizione Come ho gia detto, nel mio caso, hanno lavorato su pompa, molla e pedale dal lato guida e la mia idea è che il problema dipenda da una spinta insufficiente della molla. Spero che "dentro" significhi...

re: Spider & Brera - Pedale frizione morto rimasto a fondo corsa - Pompa frizione Purtroppo anche qua, non tutte le notizie sono oro colato.

re: Spider & Brera - Pedale frizione morto rimasto a fondo corsa - Pompa frizione Ho verificato e devo concordare. Mi ero fidato di quello che mi aveva detto il meccanico (uno bravo!). Quando ci si deve fidare dei meccanici?

re: Spider & Brera - Pedale frizione morto rimasto a fondo corsa - Pompa frizione Intendesi il cilindretto che, ricevendo il fluido sotto pressione proveniente dalla pompa idraulica del pedale, attraverso il movimento di un pistoncino aziona la leva/e della frizione.

re: Spider & Brera - Pedale frizione morto rimasto a fondo corsa - Pompa frizione Caro musonero, hai proprio ragione sulla macumba (anche riguardo un altro paio di piccoli problemi), ma io non ho una spider, bensì un coupè con la stessa motorizzazione. L'intervento sull'attuatore, richiedendo...

re: Spider & Brera - Pedale frizione morto rimasto a fondo corsa - Pompa frizione Ovviamente l'effetto è identico, ormai lo faccio subito per abitudine!

re: Spider & Brera - Pedale frizione morto rimasto a fondo corsa - Pompa frizione Ho avuto (e,in forma leggera, ho ancora) lo stesso problema. L'Alfa non ha mai voluto intervenire sull'attuatore lato frizione, ritenendo che il problema non venisse da quello. Sul pedale e sulla pompa esterna...