Contenuto recente di Ulianix

Per la verità è proprio il dpf attaccato alla turbina e al catalizzatore che genera alte temperature di esercizio, comunque se non ti da problemi tienilo, fai sempre in tempo a toglierlo. L'unica cosa è che conservando le rigenerazioni, conservi anche i trafilaggi di gasolio nella coppa...

No il paracalore ho lasciato il suo originale per monoscarico. Il terminale non tocca da nessuna parte, nessun problema col dam.

Se è solo una scelta estetica (come per molti del resto), prendi quello che costa meno, ulter sport "in ferro" (non acciaio inox) con uscite da 100 mm fa la sua figura e spendi meno. Il mio è su da 8 anni ed è ancora perfetto nonostante i 181000 km fatti.

Sincero? Mi ha colpito più la luce rossa proveniente dall’abitacolo che il logo… Non ti chiedo cosa fai in quella macchina con quella luce, non voglio saperlo… 🤣🤣🤣

Non so quanto possa far aumentare i consumi una rigenerazione, però posso dirti a proposito di consumi ad andatura costante quanto può fare una 1.6 senza dpf con egr chiuse e quindi senza rigenerazioni. Io faccio circa 3000 km al mese di cui il 95% in autostrada. A 120 fa i 17 km/ l a 130 15,5...

Lavoro ben fatto e assolutamente necessario, domenica a Roma è praticamente piovuta sabbia allo stato puro! La tua giulietta è immacolata, d'altra parte con poco più di 11k km all'anno non può essere diversamente, anche se non è detto. Di base si vede che ci tieni e che la curi con attenzione.

Hai compiuto 3 anni, hai appena imparato a camminare... :cool::cool::cool:

Mandato contatto in pvt.

A me la spia motore si accendeva quando il gpl era quasi finito, la macchina comunque andava bene, e anche a benzina andava bene. Nel mio caso ho sostituito il sensore di pressione e il riduttore di pressione. Ho risolto.

Complimenti e benvenuto. Si può vedere qualche altra foto?

E bravo, vuol dire che il prossimo tagliando lo vengo a fare da te ;)

Proprio a causa di quell'episodio anomalo al cambio, in sede di tagliando abbiamo fatto alcune verifiche, in centralina nessun errore in memoria e anche la centralina del cambio era ok. L'olio era in ordine e nessuna anomalia compariva da nessuna parte così come nessun errore era registrato da...

Fra una pioggia e l’altra una pulita ci sta bene

Si 15000 olio cambio controllato in occasione del tagliando era ancora ok, lo cambio la prossima volta.