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La turbina è stata rifatta 2000 Km fa proprio perchè sospettavamo che fosse lei a mangiare olio, ma anche dopo aver sostituito il turbo il consumo di olio è rimasto lo stesso. A questo punto è parere comune che l'olio trafila dalle fasce e non si avverte fumosità perchè ci sono tutti i filtri...

I Km dovrebbero essere reali in quanto sino a 166.000 Km ho tutti i tagliandi ufficiali Alfa, essendo un Ex noleggio a lungo termine i tagliandi venivano eseguiti come da indicazioni prescritte (20000 Km), a questo punto l'unica possibilità resta che il precedente utilizzatore ne abbia fatto un...

Riprendo questo mio post per un aggiornamento, 5000 Km dopo aver fatto revisionare la turbina e fatto pulire il FAP mentro cammino allegramente su una statale mi si sfila il tappo dei contralberi presente sul blocco motore con conseguente fuoriuscita immediata di gran parte dell'olio. Riesco a...

Ultimo aggiornamento dopo aver ritirato l'auto, questo è il conto finale con prezzi compresi di IVA. Riepilogando è stato fatto: -Revisione turbina con sostituzione coreassy e prova su banco -Pulizia FAP da azienda specializzata -Pulizia circuito olio con additivo specifico -Sostituzione olio...

Molto interessante, posso chiedere maggiori info su questa procedura. Per quanto riguarda il filtro a maglie metalliche mi hanno semplicemente spiegato che è un DPF che non ha bisogno di rigenerazioni (infatti va mappata) ma in quanto è costruito utilizzando metalli preziosi riesce comunque ad...

Aggiornamento sulla Stelvio, l'azienda specializzata ha sostituito per intero il coreassry e collaudato su banco(spesa totale € 585 compresa iva) ma al momento della riconsegna mi ha segnalato che molto probabilmente era ridotto così perchè il FAP è tappato e quindi la turbina riceva una...

Ti ringrazio veramente per l'ottima spiegazione e panoramica sul mondo dei turbo compressori, al mondo servirebbero più persone veramente preparate nel loro settore. Quindi a questo punto do semplicemente l'OK per procedere al ripristino come da originale.

l'azienda specializzata sulle turbine, mi ha anche proposto la possibilità di maggiorare le prestazioni del turbo montando elementi in ergal numero e inclinazione palette migliorati ed altri elementi migliorati che ora non ricordo bene, sostengono che con queste modifiche oltre a durare nel...

Vi do un aggiornamento sulla problematica, come molti di voi avevano detto sin dal principio il problema del consumo olio è da imputare esclusivamente alla turbina, infatti smontando i condotti di aspirazione si vede chiaramente che l'alberino ha gioco (purtroppo ha gioco su tutti i versi Su...

Come già detto in post precedenti lunedì lascerò la macchina al meccanico che farà tutti i test possibili per ricercare la causa di questo consumo anomalo, e come detto abbiamo anche un maggiore indiziato che è il turbo compressore. Vi aggiorno appena avrò notizie certe.

Io voglio essere ottimista, se lunedì salta fuori un problema al turbo e magari contestualmente faccio fare dal mio meccanico di fiducia anche la cinghia di distribuzione e revisione alla pompa CP4. La cifra sarà compresa tra €1500 e €2000 euro e considerando che al primo tagliando con 500€ ho...

Qui parliamo di circa 200g di olio ogni 1000Km che io sappia con i FAP di nuova generazione non è facile percepire fumosità. Sicuramente il turbo al momento è il primo indiziato.

Nelle vaschette il liquido refrigerante è perfettamente pulito, lunedì smonteremo l'aspirazione per controllare se l'alberino ha gioco e se è presente eccessivamente olio sulla girante. Sono convinto che il problema possa essere esclusivamente sul turbo. Per la revisione contestuale della CP4...

Ci tengo a precisare che l'auto è stata acquistata nuova da un agente di mia conoscenza, che ha fatto tutti i tagliandi in Alfa e mi ha consegnato tutta la documentazione. Il prezzo di 20.000€ è basso semplicemente perché lui l'aveva data dentro per comprare la nuova Cupra Formentor e il...

Certamente verificato anche dall'astina