stop ufficiale agli ordini di Giulia e Stelvio Quadrifoglio e benzina 280cv

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Da fine Giugno eliminano la produzione del GME a Termoli altro che rimettere in produzione la versione da 200 Cv...
motoristica italiana in dismissione....e non da ieri....
 
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E pensare che l'Italia è stata l'Eccellenza per la progettazione e la creazione di motori termici fino a poco meno di 10 anni fa.
Comunque, per la Giulia in generale è stata cannata la scelta dei motori, più diesel in luogo dei pochi benzina, e del tipo di tagli scelti per la 'cavalleria'. Oltre, ma questo è un giudizio e un'opinione prettamente personale, all'aver obbligato ad avere solo il cambio automatico per i motori a benzina.
Chissà quante Giulia e Stelvio QV venderanno in questa ultima fase di produzione posticipata.
 
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E pensare che l'Italia è stata l'Eccellenza per la progettazione e la creazione di motori termici fino a poco meno di 10 anni fa.
Comunque, per la Giulia in generale è stata cannata la scelta dei motori, più diesel in luogo dei pochi benzina, e del tipo di tagli scelti per la 'cavalleria'. Oltre, ma questo è un giudizio e un'opinione prettamente personale, all'aver obbligato ad avere solo il cambio automatico per i motori a benzina.
Chissà quante Giulia e Stelvio QV venderanno in questa ultima fase di produzione posticipata.
Non è vero.
Il diesel è uno solo in varie versioni (da 136 fino a 210 cv).
Il benzina 2 l è stato pure proposto in varie taglie (200 250 280) e c era anche il bel V6 sella quadrifoglio.
Il problema è che oggi le versioni sono limitate al diesel di cui è stata anche tolta la 190 cv
 
motoristica italiana in dismissione....e non da ieri....
Vedo ora che stellantis vuole strangolare anche petronas Italia ex selenia a favore della francese Total.
Altri licenziati
Filosa fai presto !
 
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il nuovo motto di Stellantis "Égalité, Fraternité, Liberté" praticamente "Tout à moi"
 
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