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Tanti anni fa mi è successo lo stesso sul sensore temperatura esterna della mia Fiat Marea. Ho smontato specchietto e sensore e ci ho trovato un ragnetto che aveva fatto il nido proprio nel sensore. Per dire...

Direi proprio che è lui. Grazie 1000

Ciao a tutti. Chiedo scusa in anticipo se le info che chiedo sono già state postate. Sto cercando il codice del filtro blow by della mia Giulia. Intendo quello nuovo che dovrebbe prevenire l'imbrattamento del filtro dell'aria e del condotto di aspirazione. Trovo in giro codici diversi e non...

Ce l'ho anch'io grigio Lipari. Onestamente quando è lavata e c'è il sole è bella da paura. Non capisci se sia grigia o blu è ha i riflessi dorati. Spaziale! Per il resto, complimenti. Goditi la bambina!

Quella dei paddle dipende dalla versione fw delle centraline. A me continuano a funzionare

A proposito di adattatori. Non è per caso che il tuo amico ti vuole vendere gli adattatori per il mes? Perché per per la procedura ce ne vogliono un un paio (mi sembra il grigio e il blu) oltre ovviamente al cavo principale

Non ti preoccupare per la grammatica. Quelle sono inezie. Quanto al selettore DNA 1a serie, io l'ho montato sulla mia Giulia MY2018. Confermo quanto dicono gli altri. Non servono altri cavi e si, bisogna fare la calibrazione dell'abs. Io a un certo punto me la sono dimenticata e il cambio...

Ad ogni modo per fugare ogni dubbio... Una bella rullata dal tuo mappatore di fiducia

Quindi in qualche modo ti fallisce le calibrazioni. Hai notato se ti dava messaggi di errore quando calibravi? Ancora una cosa. Vedo la batteria a 11.1V. Magari prova a dargli una caricata prima di riprovare

Scusa non capisco. Perché non riesci a fare le calibrazioni abs? Devi prima mettere il volante a 0.0 e poi fare le 3 calibrazioni. Non mi ricordo poi se devi girare il volante tutto a dx e sx, se prima o dopo le calibrazioni

Quelli del servo freno uscivano anche a me. Spariscono dopo fatte le calibrazioni sul modulo abs

Edit. Segui la versione di Daniel Mosca che è molto più preciso di me

Alcune cose che mi sento di consigliarti se vuoi riprovare (ed è l'unica cosa che puoi fare). 1. Lancia l'allineamento 2.attenzione a quando devi cambiare adattatore. Metti sempre quello che ti dice il mes. 2. Controlla che l'allineamento di ogni centralina vada a buon fine sul mes. Se ne...

Un'altra cosa. L'allineamento proxy non sempre va a buon fine. Controlla che non ti lampeggi l'odometro

Mi sa che non hai fatto l'azzeramento del volante e le 3 calibrazioni successive come dicono gli altri. È successo anche a me qualche giorno fa. Se non fai la calibrazione è un casino. Ti escono mille errori e non ti fa neanche inserire le marce. Rimane sempre in park

@1337 ecco il mio file di log. Fammi sapere se ti devo anche dire i miei optional

Strano. Le mappe motore si fanno sulla ECU motore. Quella dei manettini o delle palette sono parametrizzazioni esterne. Che c'azzecca? Onestamente non saprei OK. Domani mi attacco e ci provo

Volentieri. Ricordami come lo estraggo con mes

Ho fatto da solo. Per dire il vero l'ho rifatto proprio oggi per cambiare da type 3 a type 2, che la grafica è migliore

Io l'ho fatto su una 2018 con stage 1 e non ho perso la cavalleria. Ovviamente ho perso le mappe pedale acceleratore