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Mmhhh... così però rimangono 3 mm per lato più in dentro che con i 20 ET 31.. era meglio andare sugli anteriori della Giulia Quadrifoglio, se quelli hanno altre misure come credo.

Questi sono da 19": che canale ed ET hanno, lo sai?

Tutto giusto ma il problema credo che sia la conformazione del cerchio di serie della Quadrifoglio che tende al canale rovesciato. Ossia ha le razze nella parte più vicina al mozzo (all'attacco per intenderci) che rimane più dentro rispetto al canale che, quindi, appare più in fuori. A...

Secondo me c'entrano. Scrivi i calcoli che hai fatto invece... sono importanti ritengo. Grazie

Magari il manicotto, il radiatore.. piccola perdita, evidente solo sotto pressione oppure quando tiri tanto e per lunghi tratti!

Allora ragazzi, l'abbassamento del livello del liquido di raffreddamento non dipendeva dalle guarnizioni delle teste ma una banale perdita del radiatore in alluminio... ora il problema è che detto radiatore (fatto fare appositamente maggiorato da uno specialista del nord Italia, mi pare Veneto)...

Bellisima, vista solo ora! ;-)

E' il momento di rifinire e montare il tutto... fare gli "inviti" nel plenum (cioè eliminare gli spigoli vivi degli imbocchi dei cornetti) e allargare i condotti del collettore, riordinare l'aspirazione dell'aria, rispostare il decanter dei vapori dell'olio, controllare la pressione del liquido...

Alfa Corse style...

Ecco il plenum 3000 con gli imbocci allargati a 39!!

Bob non credo il plenum del 2500 che monto adesso (è quello senza la scritta "6C" ma, a parte la scritta, sono identici) sia stato allargato alla farfalla. Il corpo farfallato mi era gia' stato lavorato all'atti della prima elaborazione. Questo con gli imbocchi dei cornetti allargati è quello...

Ragazzi che ne pensati di questo lavoro ai cornetti di aspirazione...?? Portati da 32mm di diametro interno a 39... Adesso devo allargare corrispondentemente anche i fori del plenum portandoli anch'essi da 32 a 39mm (cornetti e plenum sono comunque collegati da manicotti in silicone e...

Il fatto è che, a prescindere dal tappo o dal riempimento oltre la metà ma sempre nei limiti, l'acqua non deve gorgogliare.... Se lo fa è anomalo, tappo o non tappo corretto, livello liquido basso o giusto... Può dire qualcosa che me lo butta fuori solo a macchina ferma e motore spento? Forse...

E' normale che, specie dopo qualche tirata "bella forte", mi esca fuori l'acqua dal tappo della vaschetta d'espansione? Eppure la temperatura rimane sempre nei limiti... E' vero che oramai il tappo non lo serro piu' a morte per evitare rotture della vaschetta... ma e' vero pure che sempre...

Il recupero dei vapori dell'olio. ;-)

Allora controllato oggi... ... il flusso d'aria proveniente dalla bocca supplementare aperta sotto viene "fatta fuori" dal tubo flessibile che ho rimesso (nel senso che ci finisce sopra e copre l'imbocco inferiore). O mi invento qualcosa per raccordare presa d'aria originale e imbocco...

Inteso... grazie a tutti. Correggo però quanto detto... oggi presa la macchina, provata e riprovata... il contachilometri segna giusto, il tachimetro segna mediamente 7-8-9 KmH in più: a 52 km/h segna 60 e a 123 130. Rimane abbastanza costante come scarto, segno della precedente taratura... a...

Altre foto della modifica fatta all'aspirazione. Prima di smantellare il tutto e ripristinare la parte anteriore dell'Apollo Closed Air Intake della K&N, ho ricollegato alla presa d'aria frontale il tubo di alimentazione flessibile e, previa opportuna accorciatura, inserito lo stesso...

Non ho capito Maurì: ho sbagliato forse io a scrivere ingranaggio.... è un motorino invece... questo intendi? E il motorino in questione è quello che sta dietro gli strumenti del quadro? Quindi confermi che basta sostituire il motorino della 3.0 con quella della TS?