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Che dire. La mia inizialmente consumava meno, segno che forse era un po' magra. Ora, con l'ultima mappatura sono su valori simili ai tuoi (mediamente sui 7,5 km/l) e problemi non ne ho, a parte gli iniettori da pulire periodicamente. Arrivato a 280.000 km complessivi. :decoccio:

Se il bracciolo non è rotto, ma solo rovinata la parte in pelle, si risolve portandolo da un tappezziere. Per una cifra modica lo fa nuovo. Esperienza personale.

Re: Devo cambiare gli ammortizzatori Difficile che i cigolii siano legati agli ammortizzatori. Più facile alle testine dei braccetti o ai silent block (entrambi gli articoli si trovano after market). Tutte discussioni ampiamente trattate che puoi ritrovare in questa sezione. Per quanto riguarda...

Ottimo lavoro. E confermi quanto mi aveva già detto il mio sospensionista di fiducia: i B6 sono ammo eccellenti, ma comunque migliorabili con una taratura più spinta. Da motociclista, capisco e sottoscrivo. A volte si fa fatica a trattenersi. Per la progressione, ovviamente, guadagni qualcosa...

Re: Molle / Ammortizzatori piú alte / duri per 166 3.0 V6 24V in BRASILE Ho inserito questi tamponi di poliuretano tra le spire delle molle anteriori. Ho cambiato le molle posteriori con quelle da metano (sono più rigide). Il tutto accompagnato dalla revisione (sportiveggiante) degli...

I 10 sono un miraggio, anche a benzina. Sulla testata, il GPL è stato il maggior imputato. Solo una, l'altra perfetta. E' un danno da 3.000 € circa (bisogna farle entrambe, cambiando anche le sedi, rinforzandole). La rettifica ha sentenziato: carburazione magra. Purtroppo le punterie idrauliche...

Se ti puoi permettere il 3.2, non avrei dubbi. Personalmente ho il 2.5 del '99 e lo trovo un gran bel motore ma, su un auto così pesante, qualche CV in più non guasterebbe. Ma per un uso normale va comunque benissimo. Se cerchi le prestazioni, ovviamente le differenze sono significative (50 CV...

Re: revisionare ammortizzatori? Aggiungo che, se fatta da persona capace, un buon ammortizzatore di progetto può essere, con la revisione, migliorato sensibilmente rispetto come era inizialmente. Un Bilstein, quindi, sarebbe veramente peccato buttarlo via :smiley_029:

Re: Molle pack TI Cliccando sulla fiche che indica lo spaccato dove è presente la molla, ti si apre la finestra con tutti i codici. Passando con il mouse sui modelli (alla sx dei codici articolo) escono varie inidcazioni, tra cui quelle "kit TI" :decoccio:

Re: Molle pack TI Grazie per l'utilissimo link. Pare aggiornato al 2005, comunque più che sufficiente. Se ho visto bene le molle anteriori hanno due codici, uguali per benzina e diesel (varie cilindrate): 60658365 cambio meccanico 60692294 cambio automatico 60692293 per le posteriori (qui però...

Beh! 170.000 non sono pochi. Considera che occorrono circa 30.000 km (più o meno) per ammortizzare l'impianto. Pertanto, se fai pochi km e hai deciso di cambiare auto nel giro di qualche anno, eviterei. Se lo fai, per rispondere alla tua domanda iniziale, ricorda di fare spesso (almeno ogni...

Avevo pensato anch'io al semiasse, ma di solito la vibrazione è continua, anche se con intensità variabile.

Per uso intendevo....se ci pesti molto dentro....:cool:

Non conosco la problematica. Però mi pare che la diagnosi del meccanico sia abbastanza razionale. Parrebbe proprio qualcosa legato al gruppo volano/frizione. Che in un td è sicuramente, a causa della coppia, abbastanza sollecitato (dipende poi anche dall'uso che si è fatto dell'auto). E se il...

Re: cigolii posteriore dx e sx impianto metano e consumo estremo spalla pneumati La 166 esce di suo con una campanatura negativa delle ruote posteriori. In più ha delle molle troppo tenere (al pari dell'idraulica). Montando un impianto a metano hai ulteriormente caricato un bel pò il...

Questi v6 aspirati di per sè non sono auto dalla manutenzione eccessivamente costosa. Certo, non sono Panda, ma punterie idrauliche e kit distribuzione+candele ogni 100.000 km limitano un pò i costi. Di extra mi viene in mente soprattutto il comparto sospensioni: testine e silent block soffrono...

Re: Cigolio ruota posteriore destra. GNIK, GNIK? Testina inferiore del braccio post. Si trova anche la sola testina. Altrimenti in Alfa ti danno solo il braccio completo. Quindi vai da un bravo meccanico :decoccio:

Ehm, forse ti sfugge il fatto che vengo da una 166 che, originale, era leggermente più bassa di adesso con ammortizzatori revisionati ad ok ma tendenti al confort. Bene: nella configurazione attuale va enormemente meglio...Sto parlando di prestazioni (e, se vuoi, di sicurezza). E questo è un...

Ovviamente sono in perfetta sintonia con M@urizio. Intanto perchè stiamo parlando di 2/3 cm., forse... Si vede solo ad un occhio attento. Poi perchè l'innalzamento del baricentro è compensato da una taratura eccezionale degli ammortizzatori. Per ultimo perchè solo ad altissime velocità è...

Concettualmente hai ragione. Ma la realtà è fatta di molte strade (non tedesche :D) e mai di pista. Ho alzato un'auto già bassa di suo. Troppo bassa. Con quello sbalzo anteriore e quel peso motore si tocca troppo (e parlo di assetto originale). Senza contare le volte che si va a pacco per colpa...