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grandissimo, bel mostro! stavo pensando anch'io di lanciarmi sulla 3.2, appena la trovo :D

ma ragazzi.. guardate che un motore più grosso consuma MENO rispetto ad uno più piccolo! voi fate sempre il conto nell'erogazione cavalli.. avere la 500 1.2 da 60cv e viaggiare col piede puntato perchè la macchina sforza dal peso.. e avere un 3.2 da 240 cv e sfiorare a pena il pedale per...

bestia.. na spugna

ma secondo me più che piede pesante ha proprio il pedale dell'accelleratore incastrato in fondocorsa :lol2:

solo? fai 5 con 1 litro?

Re: Motore 1.8 TBi a GPL : fattibile? Alfa Romeo 1750 Turbo benzina confermo.. motore turbo iniezione diretta.. allora.. il problema problema non sta neanche nell'iniezione diretta.. perchè bene o male ci sono i sistemi che impediscono il fondere la testa degli iniettori.. il punto è...

Re: 159 2.2 JTS e l'impianto GPL a me pare che la BRC abbia già fatto un sistema affidabile di impianto gpl per quella motorizzazione li.. il problema è che credo sia fattibile SOLO su quella motorizzazione li.. quindi non sul 2.0 jts!

bravissimo.. è quello che dicevo io all'inizio.. che si andava off-topic comunque spero proprio si sia capito a grandi linee uno dei principali motivi di maggior consumo invernale per le auto a gpl o almeno te che hai potuto leggere da esterno.. hai capito?

immaginavo una risposta del genere è inutile che vada nei particolari fisici.. siamo in un 3D dove si parla di gpl non di rendimenti di auto.. il discorso che volevo fare è semplice.. non solo l'auto a gpl consuma di più nei mesi invernali.. anche le benzina e le diesel.. per dei piccoli...

detta un po' come viene è perfettamente giusto quello che dice miky.. ma non solo.. anche le altre macchine rendono meno.. per 2 motivi.. 1) livelli di ossigeno 2) col freddo tutti i giunti in bagno d'olio o grasso fanno più fatica nel ruotare, per via del grasso o olio duro.. ci son...

Re: Alfa GT - 1.9 JTDm - Progression - Blu Chiaro di luna - 2005 - Novara visto anch'io.. con una gt dietro pure.. solo che fortunatamente il muso della gt è molto elastico.. e non s'è rotto niente.. ma è stata manovra incredibile.. ovviamente davanti uno con auto semi-distrutta...

beh ma ragazzi.. parcheggiatele vicino ad auto di grossa cilindrata.. a bmw nuove.. o audi.. o simili.. la state sicuri che non parte la sportellata! se la parcheggiate vicino ad una panda dell'80.. se ne sbattono e vi taminano la macchina di botte.. fate un km in più ma salvate la carrozzeria!

oddio 20 euro di gass 140km? O_o ma sei fuori? con 20 euro di gas fai sui 35 litri.. a 5km litro fai 175km.. e 5 con un litro li fai tirando sempre! mah

tungsteno molibdeno e devono essere battuti.. in poche parole le valvole che tengono la "secchezza" del gpl sono le vecchie valvole che facevano una volta.. sulle auto degli anni 40/50 ora son tutti super alleggeriti per risparmiare materiale.. mentre una volta venivano battuti e...

esatto.. quindi immaginati un motore benzina che riesca a dare anche l'80% del suo rendimento massimo.. al contrario della coppia subito e bassi giri, col benzina avresti alti giri e coppia 2 più alta e costante! in poche parole.. il motore benzina cresce ESPONENZIALMENTE.. mentre il diesel...

io ci mastico nella meccanica e ti posso garantire che il motore a benzina è l'invenzione peggior riuscita del secolo.. perchè NON riesce ad arrivare nemmeno al 50% di rendimento.. il diesel è una moda.. c'era 20 anni fa, pagavi il super bollo, e circolavi con una cazzata.. il diesel come ho...

grande! : good . : e qua dimostriamo che il vero storpio per le nostre alfa sta nel DIESEL : good . : altro che il 2.4 TD.. senti qua il busso come romba bene anche con un carburante come il gpl : good . : che signora macchina.. mi vien voglia di vendere la gt 2.0 e prendere la 3.2...

si si beh.. mi riferivo alle nuove tecnologie.. : good . :

beh.. te hai lavorato solo sulla mappatura o hai modificato qualcosa nella meccanica del motore? p.s. magari è andato oltre gli 80cv.. non l'ha messo su banco prova.. sicchè.. va a naso :lol2: ovvio che più il motore è potente e meno devi spingere sull'accelleratore per andare su.. ma si...

siete pazzi.. :lol2: ste manie di tamarrare la macchina ce le avevo a 14 anni con l'oxford! :lol2: toccare un diesel? maggiorate la turbina rischiate di aumentare il rapporto di compressione nel motore.. rischiate di dover cambiare le fasce.. di cambiare i cammel.. valvole (se andate tanto...