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Lo stesso identico problema sulla mia 75 1.6 carburatori. Il contagiri che a volte al minimo va su e giu, e la macchina si spegne. Raramente si accende la spia dei tergi nel ceck control. La bobina l'ho cambiata 3 anni fa e la batteria ha 1 anno. Hai risolto il problema?

Perfetto! lavoro buono anche grazie ai vostri consigli! Grazie a tutti! La marca del fondo é San Marco. La mia vecchia signorina rinascerà piano piano... paradossalmente di meccanica é messa veramente bene ma di carrozzeria... tutta la parte posteriore é da rivedere. Parafango destro da rifare...

Eccoci! Lavoro finito per il momento! Alla fine ho usato il compressore per il primer, non male credo. Anche se ho di incartato e coperto qualche cavo si é sporcato... bisognerà poi verniciare. Per il momento la ruggine non darà più noia, speriamo per un bel po'. L'ho dato anche nel vano della...

Mah ti diro' che preferirei farlo bene con il compressore, tuttavia si tratta di punti dove l'occhio non cade perché coperti da batteria e fanale, poi comunque già di suo originale la verniciatura del vano motore era abbastanza approssimativa in quei punti. Sono un po scettico. Vedo come sono...

Ciao! Il lavoro procede, ho smontato i fari anteriori e la mascherina. Poi ho grattato con la carta vetro come avevate detto ed anche con il trapano. Il piatto della batteria era in uno stato a dir poco pietoso, sarà venuto via 1 etto di ferro marcio e ossidato... dopo la pulizia ho dato 2 mani...

Mi sto informando un po' in internet.. dunque il FEROX é della Arexons, analogo prodotto della saratoga é il NEOFER. Domanda; ma dopo aver ripulito la lamiera e dato il ferox o neofer, meglio dare una mano di ZINCOPUR (zincatura a freddo) prima del PRIMER?

Grazie mille ragazzi! Erano proprio le informazioni e i suggerimenti che volevo! Vi aggiornero'. Nei prossimi giorni spero di ritagliare un po' di tempo per il lavoro. A presto

Ciao grazie mille per risposta. Purtroppo il parafango l'avevo gia fatto riparare 5 anni fa'. Era nelle stesse identiche condizioni ed é venuto di nuovo a galla. Probabilmente come dicevi bisognerà tagliare la lamiera e fare il rattoppo. Comunque per il momento provo da solo a fermare la...

Ciao a tutti! ho un problema con un po' di ruggine superficiale nel vano motore, foto allegate. Volevo sapere se potessi risolvere il problema grattando via la ruggine con della carta vetro e poi darci uno spray antiruggine tipo fernovus saratoga. Fra l'altro il colore é simile a quello del vano...

Il problema é stato risolto. Non era nessun rumore di punterie. I collettori di scarico avevano i bulloni allentati. Grazie a tutti. Ciao!

Ho fatto il video ma nn si capisce nulla. Cerco di farne un altro...

Ciao, per curiosità dov'è posizionato il polmone del gas sulla tua 75? Tiene già subito il minimo anche appena accesa a freddo a gas? grazie

Ciao! dunque prima della registrazione nessun rumore. Dopo un 500 km dalla messa a punto ha cominciato a farlo, però non era cosi marcato. Adesso é davvero rumorosa. Dovrei riuscire oggi pomeriggio a fare un video prima a motore freddo e poi a caldo.

Ciao a tutti! A motore freddo fa un brutto rumore di punterie lato scarico; non ci scommetterei ma potrebbe essere la valvola del III cilindro. Fino a 1500 giri é parecchio rumorosa, come al minimo regime. Si attenua un po' a motore caldo. Il mese scorso ho fatto regolare gioco valvole, catena...

Secondo quanto dici la tua macchina consumerebbe poco più dei 7 km/l. Sarebbe normale se ci andassi in pista. Diversamente, usata propriamente dovresti fare i 10 con un litro. Fuori città anche di più. Quindi i casi sono due: la tiri come un asino oppure dovresti mettere mano ai carburatori...

Avevo letto in giro su internet che aggiungere un po' di olio sintetico per motori a 2 tempi nel serbaotoio (2%), facesse ridurre il classico rumore della pompa della benzina della spider IV serie 2.0 ie. Ho provato per curiosità ed effettivamente il rumore diminuisce sensibilmente. Mah...

Carissimi, ho sostituito l'olio cambio e differenziale e olio freni 4 anni fa' sulla mia spider. Da allora ho percorso poco piu' di 20.000 km. Volevo sapere se secondo voi sarebbe il caso di sostituire i liquidi nuovamente, visto il tempo trascorso, nonostante il chilometraggio non sia elevato...

come hai risolto il problema alla fine?

Re: Alfa 75 - Buon impianto frenante aftermarket Scusate, non comprendo molto la necessità di sostuire pinze xxxxxxxxxx, dischi forati, tubi aeronautici e dischi volanti... soprattutto per un impiego non agonistico. Nelle vecchie prove quattroruote le 75 da 100km/h si fermavano da 44m a 46m...

ottimo!! allora l'arcano è stato finalmente svelato! in effetti anche sulla spider è la stessa cosa. Le righine diventano bianche. Perfetto! grazie mille