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Cappelliera modificata finalmente,ho tagliato buona parte della cappelliera e l'ho rivestita con stoffa fonotrasparente. Il risultato e stato vibrazioni 0 e bassi con una timbrica molto migliorata,l'unica pecca e che nn si potra appoggiare nulla di pesante sulla cappelliera,ma d'altronde chi...

Ciao litio,un consiglio del tutto spassionato,NON montare casse ovali sulla cappelliera,ormai tutti gli istallatori audiocar non adottano piu questa soluzione. Se proprio vuoi fare una spesa metti un sub anche piccolo e per migliorare i bassi dell'anteriore potresti andare di insonorizzazio e...

lambis credo sia dovuto al diverso accordo dei due sub piu che alle loro dimensioni

Si infatti,si creerebbero inoltre delle cancellazioni di frequenze,ricorda inoltre che di nomra il sistema audio a cappelliera nn viene usato piu da molto tempo,perche riproduceva una scena sonora spostata sul posteriore. Se vuoi un bel basso vai di sub,proprio al piu insonorizza le portiere...

Certo,ma nn chiamavo te skizzato,ma mi riferivo invece al post di "lucaskizzato91" che ha tolto direttamente la cappelliera :D stroncando alla radice ogni problema..... Sulla mia cappelliera prima serie oltre a mettere gommini o cercato che gli stessi andassero a creare una forte pressione...

Vorrei integrare questa discusione,per altro piu che esaustiva e grazie alla quale ho smontato la mia cappelliera (156 1 serie),per fare un appunto a quanto fin'ora detto. Al momento ho grosso modo fatto il lavoro fatto da lambis mettendo delle guarnizioni sotto i punti di contatto...

Beh alla fine mi sono deciso a montare i 16,lasciando i 17 in permuta. Avevo i classici cerchi da 17 dell'alfa 156 (per intenderci quelli a 5 fori a stella) ed ho montato dei cerchi da 16 della momo a 5 razze. Beh che dire!avevo fin'ora evitato di passare ai 16 perche temevo un calo vistoso...

grazie luca per l'altra opzione,ma credo che se si riuscisse a montare un cambio 6 marce avrei un motore ed erogazione "piu tonda" cmq non disdegnerei da te maggiori delucidazioni su questa tua proposta e magari possibili costi,visto che il cambio 6 marce lo troverei da uno sfascia carrozze a...

Salve a Tutti, Ho da poco rivisitato la mia alfa 156 2.4 jtd 136cv,prima di quest'ultima rivisitazione avevo una coppia di 360 Nm a 2500 giri (testata su rulli dell'officina Torelli),ora dovrei averne occhio e croce sui 390 Nm (a breve la faro rullare). Il cambio di serie vi assicuro che e...

Re: Prestazioni in accellerazione cerchi 15-16-17 si brambil ti seguo ti seguo,e mi sono documentato un bel po sull'argomento,ma non ho trovato da nessuna parte una prova empirica sigh...per questo conoscendo l'argomento ho cercato di mantenerci quanto piu possibile solo su valori conometrati o...

Prestazioni in accellerazione cerchi 15-16-17 Salve a Tutti, Dopo una lunga ricerca nel Ns forum e su internet ma senza aver trovato risposta al mio quesito ho deciso di aprire questo post,per discutere delle differenze di prestazioni tra cerchi da 15-16-17 (e 18 se volete),intese solo in...

Re: Rimappatura alfa 156 2.4 jtd 136 cv anomala? si l'accellerazione dai 2000 giri in su e davvero brutale,il mio meccanico con una bmw 320td touring con rimappa da 186 cv,dopo avermi montato la frizione rinforzata e aver fatto un giro di prova,era davvero sconvolto dall'aggressivita che...

Rimappatura alfa 156 2.4 jtd 136 cv anomala? Ciao a tutti, apro questa nuova discussione cercando i vs commenti e pareri sulla rimappa trovatami sulla mia 156 2.4 jtd 136 cv,si trovatami perche l'auto l ho presa di seconda mano,e viste le prestazioni maggiori rispetto alla stessa 156 di mio...

Re: 2.4 JTD 150 Cv, modifiche help me! ma no 550 Nm sulla 156 ad ogni accellerata sottocoppia avrai una frizione da cambiare,senza contare come detto sopra la spesa esagerata che dovresti affrontare per quelle modifiche (per poi ritrovarti con una macchina ingguidabile nel traffico). Io ho la...

re: la frizione a volte slitta in accelerazione sulla 166 Alla fine ho deciso di cambiare il gruppo frizione volano alla mia auto,anche perche stava iniziando a slittare un po troppo,una volta smontata la frizione ho trovato lo spingidisco e la frizione andata,ho montato un kit frizione volano...

re: la frizione a volte slitta in accelerazione sulla 166 Mmmm ... credo abbiamo lo stesso problema io sulla mia 156 2.4 ( e probabilmente rimappata viste le prestazioni imparagonabili rispetto alla 156 stesso modello di mio padre )di tanto in tanto slitta la frizione,ma solo quando il motore...

Re: Calo di potenza dai 3.500 giri in su ai bassi la macchina andava male anche si sentva pero nettamente dopo i 3500 giri,nonche la turbina era rumorosa,be una volta rotta definitivamente l'olio esce diretto dalla marmita :)

Re: Calo di potenza dai 3.500 giri in su Ragazzi,il problema è saltato alla luce... turbina rotta,cambiata la turbina la macchina e rinata e nn ho piu il calo di potenza agli alti regimi.... risolto si, pero che spesa!!!

Turbina alfa 156 2.4 jtd 136cv Ciao, Ieri lamentavo del fumo nero in accellerazione,oggi mi ritrovo invece cn del fumo bianco (bruciavo olio) l'auto che nn rende e una specie di scampanellio in luogo del solito fischio della turbina (fischio che nella mia 156 era alquanto forte). Dopo tutto...

Re: Calo di potenza dai 3.500 giri in su spero siano quelli allora,il fumo lo fa solo in inizio fase di accellerazione max,poi sparisce.