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il quadro si accende regolarmente, quando schiacci il pulsante il motorino non riesce a muovere i pistoni. Ho controllato la batteria ed è all 85%, poi ho provato a mettere la sesta e spingere l'auto,in questo modo la vettura non si è mossa e ho dedotto che i pistoni sono inchiodati escludendo...

la puleggia principale dei servizi si è rotta 2 mesi fa' in ogni saso quando si ruppe non caricava la batteria, non funzionava l'idroguida ma la macchina andava in moto.

Mentre stavo parcheggiando mi è scivolato il piede dalla frizione e il motore si è spento, quando ho provato a riaccenderlo il motorino non girava piu',ho messo la sesta e ho provato a spingere ma niente da fare.Aprendo il vanomotore mi sono accorto che la cinghia servizi è andata in pezzi ed è...

I problemi di erogazione sono spariti quasi per magia, ho fatto delle ipotesi che qualcuno potrà confermare o smentire. Oh pensato che l'auto sia stata troppo tempo ferma o forse avrà beccato gasolio con impurità, in ogni caso ora il motore spinge forte.

Caro Andrea sei un asso, ho dato uno sguardo alla discussione. Mille grazie.

Caro Andrea, non ci siamo capiti, la cosa che io vorrei capire è la seguente:quando il 1° pistone si trova al punto morto superiore, gli altri dove si trovano? Qualcuno mi ha detto che quando 1-3-5 stanno su 2-4 stanno giu, penso che non puo essere cosi altrimenti il motore spingerebbe una volta...

Non trovo nessuna traccia nei parcheggi, anche se ce da dire che avendo il carterino sotto al motore, magari ha delle perdite e non me ne sono accorto

La puzza di gasolio era dovuta a una lesione di un tubicino di recupero del gasolio posto sugli igniettori.Mi hanno consigliato di chiudere con una lamierina forata l'egr. Voi che ne pensate? Per curiosità qualcuno sa come funziona il 5 cilindri, quali sono le sue fasi? Grazie a tutti.

Re: 2.4 jtdm 210cv neoacquisto, accensione / erogazione irregolare Ciao scusate l'intrusione ma modificando l' egr ed eliminando il dpf non si avranno problemi alla revisione?

Salve a tutti, è da circa un mese che ho comprato una 159 200cv e ha dei buchi, in piu ho notato che il turbo cala di pressione e portandola al massimo in 6° il turbo ha delle oscillazioni di 0,3 bar, in piu se guido piano si sente puzza di gasolio,qualcuno mi aiuti a capire. grazie.

Salve a tutti, è da circa un mese che ho comprato una 159 200cv e anche a me ha dei buchi, in piu ho notato che il turbo cala di pressione e portandola al massimo in 6° il turbo ha delle oscillazioni di 0,3 bar, in piu se guido piano si sente puzza di gasolio,qualcuno mi aiuti a capire. grazie.

Re: pulizia valvola egr e serbatoio recupero vapori d' olio jtdm Ciao, JOHNQ4 a visualizzare le tue foto,grazie

bellissima auto oltretutto è potentissima. Complimenti

bellissima

Complimenti, per la tua panterona. Anch'io per caso ne ho comprata da una circa 15 gg, non ero molto convinto anche per le troppe chiacchiere che si dicono, invece al contrario sono soddisfattissimo.

Ciao a tutti, io ne ho comprata una da 10 gg ho notato un singhiozzo sui 2200 giri e il turbo ogni tanto sembra che cali di pressione, mi potete dare una mano a capire di che si tratta?

Ciao a tutti, il mio motore 2.4 a circa 2200 giri fa un singhiozzo, premetto che l'ho comprata da una settimana ' e ha circa 100000 km, qualcuno dice che è normale, mi sapreste dire di piu?

Re: manuale uso 159 Ciao a tutti, ho aquistato da una settimana una 159 2.4 del 2006 e mi interesserebbe il libretto di uso e manutenzione. Qualcuno mi puo aiutare?