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Re: Perdita potenza a basso regime. Ragazzi, alla fine ho provato a sostituire il sensore pressione.....non è cambiato niente......:mad: Ma è con ESTREMA gioia che vi annuncio che ho risolto il problema!!!:eclipsee_Victoria: Ho tappato l'EGR e tutto va come prima! È proprio ciucca la valvola...

Grazie a tutti!! Questa macchina mi sta regalando grandi emozioni (e mi sta azzerando il conto in banca....ma va beh...x amore questo e altro..:D) I cerchi li potete trovare nell'equipaggiamento tecnico sportivo..in effetti in quell'immaginetta sfocata del catalogo non rendono un gran che...ma...

A qualche giorno dalla mia iscrizione vi presento la mia bella GT! :cool001: Appena riesco a fare foto dei dettagli ve le aggiungo! Un salutone Fed-EX

Re: Perdita potenza a basso regime. Ciao a tutti! ho fatto un giro di chiamate per avere più pareri, e da più fonti è giunto il consiglio di cambirare il sensore della pressione della turbina, perkè può provocare i sintomi che ha la mia... Qualcuno per caso sa dirmi la locazione di questo...

Re: Perdita potenza a basso regime. ciao a tutti! Niente da fare per ora per la mia gt... ho controllato bene l'alberino della geometria, si muove tranquillo, l'ho comunque lubrificato, ma penso sia da escludere. Oggi pomeriggio invece (fortunatamente nell'officina del mio amico, se no era da...

Re: Perdita potenza a basso regime. Ah scusa Pietro...io avevo guardato solo le foto :D....ora ho letto tutto...controllerò meglio la corsa dell'alberino quindi, ad ogni modo come ho scritto nel primo post, ho appena fatto pulire l'egr visto che mi ha dato anche l'avaria controllo motore (fatta...

Re: Perdita potenza a basso regime. ciao, oggi in pausa pranzo ho provato a controllare il famoso "alberino" di regolazione della geometria della turbina. E ho visto (facendo accelerare ad un mio collega) che l'alberino si muove in dentro e in fuori ma non in modo così vistoso.. più o meno...

Ciao a tutti...vi incollo il mio problema pari pari dalla presentazione... "in pratica la macchina iniziava a non andare ai bassi...la turbina entrava a giri più alti del normale. Poi ha iniziato soprattutto a motore freddo a essere quasi morta fino a 2600 giri.Il meccanico ha detto che poteva...