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Ciao ragazzi, volevo dirvi che ho risolto il mio problema,... ho dovuto trovare fino a tre debimetri per reperirne uno funzionante. Il mio problema era il debimetro,.. ora va via liscia come l'olio!!!

Bella passione la nostra, anche se a volte son come le donne e fanno confondere :)

No, di solito quando il contagiri si comporta così, devi far revisionare lo strumento da uno specialista in elettrotecnica, perché solitamente sono i condensatori sulla scheda elettronica che sono partiti. Ma tu quante auto hai?

Le Beru quando le ho provate io mi hanno dato problemi d'imbrattatura,.. mentre ricordo di aver provato anche le Champion N4C e con quelle sentivo una gran puzza di benzina incombusta!

Se sono originali non accade la rottura, ma piuttosto vanno in corto facilmente perché sono vecchie di età di produzione. Quelle che si rompono sono le copie cinesi. Comunque in entrambi i casi, è bene stare lontano da quelle candele che a ragion del vero, non erano il massimo nemmeno alla loro...

Ah io monto solamente le NGK BPR6, sia su Alfetta che su questa,.. ma da anni ormai. Mai più problemi.

Filtri tutti nuovi. Sto ancora aspettando il via per la diagnosi. Nel frattempo l'ho messa su cavalletti e ne approfitto per altri lavoretti :) Comunque grazie :)

Dovrei anche averne uno di ricambio,.. proverò :)

mmhh... non ci avevo pensato,... quindi a maggior ragione potrebbe essere proprio il sensore angolo farfalla il problema,....

Infatti,..però la cosa strana è proprio il fatto che se utilizzo il debimetro che ho aperto (l'altro è sigillato) e provo con motore al minimo a forzarne l'apertura della paletta due o tre volte, la macchina poi si stabilizza per diversi secondi,... a volte anche per un paio di minuti, il check...

Ciao, intendi il sensore angolo apertura farfalla? E' uno degli imputati che verificherò appena riesco a fare la diagnosi. Tutti i manicotti sono in ordine,.. con l'occasione ho provveduto a cambiare quelli dei recupero vapori olio che erano irrigiditi.

certo, esiste un software che interpreta i lampeggi ti da in automatico il riferimento al codice che esce. Anzi, ne esistono più di uno,... una cosa molto semplice in realtà. E' un elettrauto di vecchio corso che ha lavorato per molti anni all'Autogi,.. non so se la conosci,.. vendevano solo...

Dunque la diagnosi ha avuto qualche problema con la connessione ed abbiamo scoperto che deve rispolverare un software che non usava da tempo,... a giorni faremo nuovamente la connessione. Nel frattempo abbiamo scoperto una falla alla pompa della benzina sotto scocca che ha una perdita...

Io non ho pasticciato con niente... Col suo debimetro NON TOCCATO, lo fa ugualmente, inoltre la taratura dell'altro debimetro è stata fatta con la sonda del CO allo scarico. La valvola addizionale è nuova. In ogni caso è un problema elettrico. Poi vi aggiorno.

Aggiornamento: sono riuscito a trovare un elettrauto con la diagnostica che legge dal tre pin della centralina Motronic. Vi tengo aggiornati (se a qualcuno interessa).

Proverò.

Buongiorno. Ho letto innumerevoli post riguarda ad annosi problemi di irregolarità sulle 75 ad iniezione, ma non sono riuscito a trovare il bandolo della mia matassa. Dunque è da qualche tempo che la macchina (un 1989 con 85.000 km) ha un minimo irregolare, e contemporaneamente il check control...

Salve. Vorrei sapere se qualcuno è a conoscenza delle differenza specifiche nel cablaggio del connettore della Motronic tra Twin Spark e 1600\1800 IE. Grazie.

fatto ;)

ok ;)