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Ciao, nel mio caso uno dei due MOS era andato in corto tra drain e source, l'aria circolante nel condotto era veramente molta e quindi nessun surriscaldamento. Ho provato il tutto senza reintrodurlo, per verificare le temperature e flusso d'aria, nonostante fosse in raffreddamento "passivo"...

Ciao, la multipla che mi passò per le mani anni fa aveva un JTD 105 cavalli, ancora con il cavo per la frizione. Presumo internamente la campana abbia la solita solfa maledetta, per di più il cavo nella guaina spesso si secca, fa ruggine e altre amenità, aumentando ancor di più lo sforzo. Questo...

Buonasera, anzi buonanotte a tutti!

Porto qui la mia esperienza, nel caso possa tornare utile a qualcuno. Qualche settimana fa, la ventola dell'abitacolo non ne voleva sapere di spegnersi. Anche ad auto spenta, rimaneva inserita al massimo della velocità. Cercando fusibili e simili, nulla. Ho smontato la protezione sotto il...

Aggiornamento: molto dopo le feste (quasi un anno, passa il tempo...) ho deciso di investire qualche denaro nel debimetro. Beh, posso confermare che il problema era quello. L'auto ha cambiato comportamento! Ho eseguito una sparata di prova, con collegato il pc all'auto. Per un problema tecnico...

Buonasera a tutti! Finalmente ho sostituito il debimetro alla vecchia signora, beh, che differenza! Il motore adesso tira al limitatore che è una goduria...

Beh se non hai avuto problemi di sorta...

Sia con GT che 156 ho grattato il paraurti anteriore e il riparo motore una marea di volte. Su ste strade ci vuole il monster truck!

Allora, rispetto a quello che ho usato io la temperatura di esercizio massima è più bassa (120 gradi, il mio 160) e il punto di goccia decisamente più basso (185 gradi, oltre 300 lo svitol), il rischio è che col calore si "spanda" un po', in quanto tende a sciogliere più facilmente. Il grado...

Sul GT utilizzai un grasso spray per cuscinetti al litio (nel mio caso "lubrificante al litio ad alta viscosità Svitol professional"), infilai una lampadina led nel foro per illuminare l'interno e via con qualche spruzzatina precisa (con la cannuccia in dotazione). La differenza fu notevole, da...

Buon pomeriggio, caffè digestivo! La grandine a me crepò il parabrezza, l'auto pareva uscita da una zona di guerra. Ma devo ammettere che fu una grandinata incredibile, grandine come palline da tennis. La mercedes parcheggiata dietro la mia, aveva tutti i vetri sfondati, tutti! Brutti ricordi :mad:

Fai come me, che son passato dal JTD al TS anni 2000: prega! Scherzi a parte, il problema dello scalino , che io sappia, dovrebbe essere tipico dei "naftoni", spera solo che non cedano i gommini del pistone (attuatore idraulico) interno o altro correlato: in quel caso tocca smontare tutto (gran...

Buonasera a tutti, alfisti e non!

Notte a tutti! E che gli venisse un crampo al c... a chi mi ha spaccato lo specchietto (in mille pezzi, supporto incluso) senza nemmeno lasciare un biglietto. A Milano meglio avere dei rottami, l'auto te la distruggono in parcheggio:mad:

Buon pomeriggio a tutti! Son riuscito a raggiungere gli 11,5km/l con il 1.8 Twin Spark! Quasi mi commuovo :p (e non ho guidato piano)

WoW! MITicO :D

Soprattutto facile per i sindaci: stop auto si delibera in un secondo, controlli facilmente automatizzati (vedi Milano). Per caldaie, temperature tropicali in uffici e simili, bisogna sbattersi molto di più. Vabbè, buon appetito!

Ho dovuto praticamente regalare il mio affidabile, parco (più o meno) nei consumi, amato GT per sti blocchi del ciufolo. Che sto particolato, se controllassero caldaie, stufe e stufette, lo ridurrebbero alla grande. Chissà perchè l'aria fa schifo in inverno, mah.... Beviamoci su che è meglio!

Buon appetito Alfisti!

L'importante è farsi vedere ogni tanto :p