Oh ecco [emoji16]
vedi come il 2.0 ts salta fuori? [emoji23]
Comunque meccanico
-colore dell'olio (sarà nero, ma sulle dita deve essere nero trasparente)
-aprire vaschetta acqua radiatore, colori ammessi rosso, verde, blu
Verifica che liquido va nel radiatore e sappi che se c'è scritto di mettere il rosso e invece lo trovi blu devi fare un lavaggio e cambiare liquido
Verifica che non ci siano macchie scure(olio) e croste bianche che galleggiano
-frizione, accendi l'auto, tiri il freno a mano e metti in terza, poi molli la frizione lentamente! La macchina DEVE spegnersi
-ammortizzatori, schiacci di peso le sospensioni dai passaruota anteriori
Il molleggio deve essere secco e non continuare il moto
-alternatore, con un tester a motore accesso verifichi che sulla batteria passino 13,8 volt
Poco più va bene, meno no
-cinghie, è impossibile vedere la dentata interna ma un ottimo segno lo dà la poly -V cioè quella esterna servizi
Se quella è minimamente segnata o secca sappi che va rifatta tutta la distribuzione
- fari, occhio alle infiltrazioni di umidità, è difficile sbarazzarsene
-supporti motore, quelli sopra si vedono ad occhio, in pratica se la gomma che racchiude il maschio del supporto è tutta intera va bene
Crepe e tagli non sono buon segno
Per il resto basta accendere l'auto in folle senza schiacciare la frizione e se senti dei toc secchi i supporti sono andati
Se invece il toc è anche accompagnato da un minimo irregolare è il volano e non il supporto
Un supporto costa poco e si cambia con niente
Altro non saprei
Le gomme non le guardo in genere
Solo su strada puoi verificare se son rumorose
I freni possono anche fischiare, basta che le pastiglie abbiano carne, con qualche bella staccata risolvi il problema
