Alfa Romeo e Lancia: storia, modelli e ricordi degli appassionati

[AsdasdGiulia]

Il problema secondo me risiede proprio in questo anche se ripetuto miliardi di volte: un optional che manca od un paraurti non allineato in maniera perfetta in Giulia è un difetto, stessa cosa su Audi, BMW e Mercedes invece "sono cose che capitano".
Della serie "noi italiani non siamo capaci a fare le cose e quindi mi oriento su una tedesca perchè sono sicuro sia affidabile e di buona fattura".

Fiat è vista come il male per aver ridotto Lancia alla Ypsilon e per aver estirpato la TP dalle Alfa Romeo negli anni 90 infatti il motto più frequente che si sente dire è "L'Alfa è morta con la 75". Fiat è nota per riciclare ed adattare componenti tra le varie case ma non mi pare che altri facciano diversamente siccome ormai ogni casa ha la sua piattaforma modulare e molte componenti sono in comune tra i vari modelli.

Alfa Romeo non viene vista come marchio premium perchè dopo aver fatto 2 modelli di eccellenza come Giulia e Stelvio si sono persi: non c'è più la Mito, la 4C solo in edizione limitata e la Giulietta non ha più una versione Quadrifoglio...marchio sportivo ed ha come modello di punta un 2.0 JTDm 170 cv?

Un po' come quando mio padre andava ai colloqui con i professori e sentiva sempre la frase "L'alunno potrebbe fare decisamente di più"

Da parte di uno che ha acquistato tedesche... FIAT o meglio FCA non è vista male perchè c'è solo la Y o perchè ha tolto la TP alle Alfa ma perchè negli anni la sua qualità generale è stata bassa rispetto a una concorrenza che invece cercava di migliorarla sempre più.
Oggi siamo a un'inversione di tendenza (Giulia e Stelvio sono qualitativamente degne di rivaleggiare con le tedesche e queste ultime invece stanno calando, perchè alla fine è ciò che succede quando ci si siede sugli allori).

Il problema è che nell'immaginario collettivo la qualità è ancora quella e una Giulia a quella cifra "E' troppo"... ma qua si ritorna poi al discorso trito e ritrito del fatto che la qualità si paga.

Beh, vi dirò che in zone come quella in cui abito la perdita di Lancia ha avuto il suo bel peso, per tanti diversi motivi questo marchio aveva un’ottima fama e piaceva perché lo si vedeva quasi come un marchio locale...poi la storia dei rally ha fatto il resto (anche se da bambino Giulietta e Alfetta non mancavano anzi); per una serie di motivi non sono molti i Lancisti diventati Alfisti quando la gamma ha iniziato a scarseggiare, un po’ il target diverso ed un po’ per la qualità in calo.
Tutt’ora non credo esista un marchio che riesca a coniugare sportività (innovazione se si parla di suoi primi 60anni) ed eleganza come era quel marchio, penso che il cliente tipo di Lancia sia finito ad Audi/VW di cui la mia zona è strabordante

 

[Swordsman]

Lancia. Innovazione tecnologica, stile, sportività. Non riesco ancora a credere che Fiat abbia affondato questo gioiello italiano.

 

[AsdasdGiulia]

Lancia. Innovazione tecnologica, stile, sportività. Non riesco ancora a credere che Fiat abbia affondato questo gioiello italiano.

Già, ma ci sono riusciti. Se ci si appassiona poi alla sua storia si vede che molte delle più grandi innovazioni nel settore arrivano da lì, non per niente tra le storiche conservano un’ottima fama, anche e soprattutto quelle prima dell’epoca rally (che poi se si va a vedere, Cesare Fiorio era figlio della vecchia guardia)

 

[ciomauro]

Beh, vi dirò che in zone come quella in cui abito la perdita di Lancia ha avuto il suo bel peso, per tanti diversi motivi questo marchio aveva un’ottima fama e piaceva perché lo si vedeva quasi come un marchio locale...poi la storia dei rally ha fatto il resto (anche se da bambino Giulietta e Alfetta non mancavano anzi); per una serie di motivi non sono molti i Lancisti diventati Alfisti quando la gamma ha iniziato a scarseggiare, un po’ il target diverso ed un po’ per la qualità in calo.
Tutt’ora non credo esista un marchio che riesca a coniugare sportività (innovazione se si parla di suoi primi 60anni) ed eleganza come era quel marchio, penso che il cliente tipo di Lancia sia finito ad Audi/VW di cui la mia zona è strabordante

Concordo al 100%

 

[amati35]

Già, ma ci sono riusciti. Se ci si appassiona poi alla sua storia si vede che molte delle più grandi innovazioni nel settore arrivano da lì, non per niente tra le storiche conservano un’ottima fama, anche e soprattutto quelle prima dell’epoca rally (che poi se si va a vedere, Cesare Fiorio era figlio della vecchia guardia)

...dillo a me, quand'ero ragazzo mio padre ha avuto due delta in successione, la prima era una usata semestrale, la seconda una LX nuova, che poi ho guidato anch'io presa la patente. Ovviamente senza servosterzo. Che macchina! Si rompeva sempre l'interruttore dell'alzacristalli, che era in mezzo al tunnel, un chiaro difetto del pezzo, poi motore inchiodato, ma auto solidissima ed è stata la prima auto di famiglia che non si è arrugginita!!! ;-)

 

[ciomauro]

La Lancia la ricordo con molta nostalgia. La prima auto di mia proprietà è stata una Beta Coupè 1600, che ho amato.
Era proprio come questa (quella in foto però ha i tergi non originali e gli specchietti modificati in quanto sono stati montati quelli della versione successiva)


Mio padre aveva una Lancia Gamma, che credo sia stata l'auto più confortevole in assoluto rispetto a tutte quelle che ho guidato. Mio zio aveva all'epoca una BMW 735 che ovviamente surclassava la Lancia come motore, ma dal punto di vista della comodità, soprattutto nei lunghi viaggi, alla Lancia Gamma non si avvicinava neppure .
Era come questa a parte il colore


Quando penso che la Fiat ha distrutto il marchio non me ne capacito.

 

[Swordsman]

Lancia gamma color beige di mio padre sulla quale ho imparato a guidare.
La distruzione di Lancia da parte della dirigenza FCA non si può dimenticare [emoji35]

La Lancia la ricordo con molta nostalgia. La prima auto di mia proprietà è stata una Beta Coupè 1600, che ho amato.
Era proprio come questa (quella in foto però ha i tergi non originali e gli specchietti modificati in quanto sono stati montati quelli della versione successiva)
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Mio padre aveva una Lancia Gamma, che credo sia stata l'auto più confortevole in assoluto rispetto a tutte quelle che ho guidato. Mio zio aveva all'epoca una BMW 735 che ovviamente surclassava la Lancia come motore, ma dal punto di vista della comodità, soprattutto nei lunghi viaggi, alla Lancia Gamma non si avvicinava neppure .
Era come questa a parte il colore
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Quando penso che la Fiat ha distrutto il marchio non me ne capacito.

 

[evo3]

La beta coupe' me la ricordo molto bene,la cosa che mi piaceva di piu' erano i sedili posteriori identici a quelli anteriori. In famiglia abbiamo avuto diverse Lancia, l'ultima icona di questa gloriosa casa riposa gelosamente nel mio garage

 

[AsdasdGiulia]

La beta coupe' me la ricordo molto bene,la cosa che mi piaceva di piu' erano i sedili posteriori identici a quelli anteriori. In famiglia abbiamo avuto diverse Lancia, l'ultima icona di questa gloriosa casa riposa gelosamente nel mio garage

Trattala bene, se lo merita, ha tanta storia da raccontare quel marchio blu con un volante ed una bandiera

...dillo a me, quand'ero ragazzo mio padre ha avuto due delta in successione, la prima era una usata semestrale, la seconda una LX nuova, che poi ho guidato anch'io presa la patente. Ovviamente senza servosterzo. Che macchina! Si rompeva sempre l'interruttore dell'alzacristalli, che era in mezzo al tunnel, un chiaro difetto del pezzo, poi motore inchiodato, ma auto solidissima ed è stata la prima auto di famiglia che non si è arrugginita!!! ;-)

Non dovrei dirlo in un forum di Alfisti ma devo ammettere che uscisse fuori una Delta con sospensioni indipendenti potrei rinunciare alla Giulia, quell’auto evoca molti dei miei sogni da bambino

La Lancia la ricordo con molta nostalgia. La prima auto di mia proprietà è stata una Beta Coupè 1600, che ho amato.
Era proprio come questa (quella in foto però ha i tergi non originali e gli specchietti modificati in quanto sono stati montati quelli della versione successiva)
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Mio padre aveva una Lancia Gamma, che credo sia stata l'auto più confortevole in assoluto rispetto a tutte quelle che ho guidato. Mio zio aveva all'epoca una BMW 735 che ovviamente surclassava la Lancia come motore, ma dal punto di vista della comodità, soprattutto nei lunghi viaggi, alla Lancia Gamma non si avvicinava neppure .
Era come questa a parte il colore
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Quando penso che la Fiat ha distrutto il marchio non me ne capacito.

Di Beta Coupé ce n’era una che girava dalla mie parti, era una 1300 color beige.
Da bambino facevo incetta di depliant alle fiere e tra quelli ricordo di aver avuto quello della Gamma, di cui preferisco però la versione Coupé che ho potuto rivedere in un centro commerciale non molto tempo fa.

Lancia gamma color beige di mio padre sulla quale ho imparato a guidare.
La distruzione di Lancia da parte della dirigenza FCA non si può dimenticare [emoji35]

Marchionne è stato il brillante sponsor di Giulia e Stelvio ed ha spinto molto per un serio rilancio Alfa, questo gli ha fatto onore e noi lo ricordiamo positivamente per questo; purtroppo ha dato invece il colpo di grazia finale a Lancia, il primo che rammento e che considero l’inizio dell’ultimo stadio è stato quello di inserire la griglia a listelli orizzontali sulla Delta per renderla simile ad una Chrysler, su un’auto che aveva tutte le linee di cofano e paraurti convergenti per finire proprio su una griglia a sviluppo verticale: era atroce.
Quanto ho poi detestato la rimozione avvenuta prima ancora dei simboli all’interno dello scudetto scelti da Vincenzo Lancia:
STORIA DEL LOGO LANCIA

 

[amati35]

La Lancia la ricordo con molta nostalgia. La prima auto di mia proprietà è stata una Beta Coupè 1600, che ho amato.
Era proprio come questa (quella in foto però ha i tergi non originali e gli specchietti modificati in quanto sono stati montati quelli della versione successiva)
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Mio padre aveva una Lancia Gamma, che credo sia stata l'auto più confortevole in assoluto rispetto a tutte quelle che ho guidato. Mio zio aveva all'epoca una BMW 735 che ovviamente surclassava la Lancia come motore, ma dal punto di vista della comodità, soprattutto nei lunghi viaggi, alla Lancia Gamma non si avvicinava neppure .
Era come questa a parte il colore
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Quando penso che la Fiat ha distrutto il marchio non me ne capacito.

Bellissima la coupé! Specie i sedili dietro, di gran classe, era una 2 + 2, era di amici e salirci dentro da bambino era stato un sogno! c'era poi la Beta due volumi, con un cruscotto incredibile, forse il più bello mai visto, ce l'aveva il socio di mio padre... forse erano proprio gli interni Lanci che lasciavano a bocca aperta, i tessuti e il design principalmente... Certo allora ci voleva anche poco visto il livello medio...
ma la mia preferita era la Beta HPE due porte... e c'era anche la Montecarlo a motore centrale, credo l'unica TP... certo a pensare che catalogo aveva la Lancia c'è da piangere: era l'Audi degli anni 70-80; epoca nella quale Audi è passata dal vendere la prima Polo rimarchiata e con carrozzeria tre volumi alle 80 zincate, che costavano come una Delta 1.3, se non meno, ed erano"macchinone": chi l'avrebbe mai detto che sarebbero arrivate dove sono ora...