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Discussione aperta da AsdasdGiulia il

Alfa Romeo e Lancia: storia, modelli e ricordi degli appassionati

#11
Bellissima la coupé! Specie i sedili dietro, di gran classe, era una 2 + 2, era di amici e salirci dentro da bambino era stato un sogno! c'era poi la Beta due volumi, con un cruscotto incredibile, forse il più bello mai visto, ce l'aveva il socio di mio padre... forse erano proprio gli interni Lanci che lasciavano a bocca aperta, i tessuti e il design principalmente... Certo allora ci voleva anche poco visto il livello medio...
ma la mia preferita era la Beta HPE due porte... e c'era anche la Montecarlo a motore centrale, credo l'unica TP... certo a pensare che catalogo aveva la Lancia c'è da piangere: era l'Audi degli anni 70-80; epoca nella quale Audi è passata dal vendere la prima Polo rimarchiata e con carrozzeria tre volumi alle 80 zincate, che costavano come una Delta 1.3, se non meno, ed erano"macchinone": chi l'avrebbe mai detto che sarebbero arrivate dove sono ora...
IMHO, Lancia aveva degli interni che pur essendo eleganti e a volte fuori dell’ordinario avvicinandosi a quelli delle Citroën del tempo, conservavano però più equilibrio e un tocco di sportività.
Audi deve fare un monumento a Piëch, senza di lui non sarebbero quel che sono.
 
#12
Di Beta Coupé ce n’era una che girava dalla mie parti, era una 1300 color beige.
Da bambino facevo incetta di depliant alle fiere e tra quelli ricordo di aver avuto quello della Gamma, di cui preferisco però la versione Coupé che ho potuto rivedere in un centro commerciale non molto tempo fa.
La Gamma Coupè era meravigliosa. Gran disegno di Pininfarina. Mi ricordo che quando la guardavo mi cadeva... la goccia.
Purtroppo costosa e poco diffusa. Mi ricordo che nello stesso periodo la Maserati Biturbo costava considerevolmente di meno.
Comunque Pininfarina aveva "riciclato" il design della Gamma Coupè per la Cadillac Allantè che era in pratica una Gamma Coupè modificata togliendo eleganza e raffinatezza al disegno per renderlo più consono ai gusti degli americani.
Gamma Coupè
lancia-gamma-Coupè-01.jpg lancia-gamma-Coupè-02.jpg
Cadillac Allantè
cadillac-allante-pininfarina-low-60k-miles-convertible-v8-45l-coupe-1.jpg

P.S. La Gamma è stato l'ultimo progetto sviluppato in autonomia da Lancia pur sotto la proprietà FIAT.
 
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#16
Ma siamo in un forum Lancia? :D

In famiglia l'unica Lancia era quella di mio zio: Dedra SW. Per molti anni è stata sua compagna di viaggi e se n'è separato a malincuore per una Croma: gli interni erano veramente ben curati e pareva di essere in un salotto.

Però di racconti appassionati di Lancia mi ricordo quelli del vicino dei miei: lavorava in Lancia nel reparto qualità e alcune volte sembrava quasi rivivere quei momenti. Aveva avuto qualche Fulvia e le teneva in maniera maniacale: le lavava ogni settimana, usava i coprisedili ed ogni sera dopo cena le copriva con un telo nonostante fossero parcheggiate sotto una tettoia chiusa su 3 lati. Raccontava delle linee morbide e delle curve ma quando parlava della Fulvia Coupé gli si illuminavano gli occhi come se avesse visto una donna bellissima e gli pesava non averne posseduta una, rigorosamente in versione HF con la fanaleria supplementare. Ogni tanto mi faceva vedere le foto delle sue Lancia ed aveva qualche pezzo di ricambio custodito nel capanno: dischi, volanti e mi pare anche uno spinterogeno ma non vorrei dire cavolate su quest'ultimo.
Io cercavo sempre di parlare della Delta e della Stratos perchè per me la Lancia è stata sempre simboleggiata da quei 2 mostri sacri...ma lui mi rispondeva con "Tu sei un ragazzo a cui piace correre, io invece amo godermi il viaggio su una bella auto comoda".

Dovremmo aprire una discussione apposta secondo me perchè sarebbe bello condividere qualche ricordo in memoria delle Lancia senza stare a disquisire su Alfista, Alfiattaro o Lancista ma da appassionati di auto.
Giusto per portare un esempio: la mia ragazza è Alfista ed ha corso con suo cugino su una Fulvia Zagato, ora il cugino ha riportato a stradale la Fulvia Zagato e sta cercando un'Alfetta GTV per allestirla da rally (regolarità).
 
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#19
Ma siamo in un forum Lancia? :D

Eh si... siamo decisamente off-topic e off-forum

Questo è il cruscotto della Beta 4 porte a 2 volumi, sul quale ho lasciato gli occhi.
Oggigiorno, e poi in foto e non dal vivo, forse non rende l'effetto che faceva allora, ma (visto che è stata chiamata in causa) altro che Citroën!!!

33ed58e183aeb38c15fe60c9f80c1cf6.jpg

Peccato che invece i cruscotti della Delta, sia prima che seconda serie, fossero decisamente meno ricercati (solo i devioluci erano gli stessi, mai visti devioluce più belli, solidi ed eleganti da allora!)
 
#20
Il devioluci della delta erano gli stessi della Testarossa.
 
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