Vista e fotografata quando la presentarono come prototipo al Parco del Valentino. Scocca montata sul pianale Giorgo opportunamente accorciato. Questa era la macchina da produrre. Pensate quando poi verra' presentta tra 1 anno la sua erede con il pianale PSA e motorizzazioni PSA... Una tristezza infinita...
Sarebbe stato un mezzo completamente diverso e decisamente superiore in tutto e per tutto.
Il prototipo della foto illustrava la Tonale ideale, su pianale Giorgio.
Ma i costi di produzioni sarebbero stati troppo alti per un C‑SUV da volumi elevati, Giorgio non era progettato per motori trasversali e forse non era compatibile con MHEV/PHEV economici. Infine avrebbe richiesto impianti produttivi dedicati a Cassino.
Insomma, sarebbe costata troppo per l'obiettivo di mercato che si prospettava.
E così hanno fatto un'altro modello Fiat su piattaforma Fiat Small Wide (come 500x, Renegade e Compass) ma col marchio Alfa e qualche miglioria per renderla più bella da guidare di una 500x.
Forse un errore di valutazione in quanto, alla fine, la Tonale ha venduto si e no solo il doppio di Stelvio su base annuale (non certo un salto dimensionale). E che le vendite Tonale tengono sostanzialmente grazie alle flotte.
Forse la base clienti di chi vuole un'Alfa avrebbe premiato di più una Tonale veramente Alfa anche a prezzi maggiori?
Non lo sapremo, ma a me il dubbio rimane.
