Diciamoci la verità, in A non è lenta, è irritante...se ti abitui anche solo alla N, la A è insopportabile.
La D è la posizione migliore, quando apri scatta come una molla, lasci le krukke a chiedersi che tipo di aereo li abbia sorvolati.
Ed il convertitore è sempre piacevolmente chiuso, quindi con il medesimo stile di guida non è detto che in D consumi più che in N.
Per contro lo sterzo è un po' più rigido (piacevolmente rigido, direi) ed il cambio è un po' più secco, facendoti leggermente avvertire le cambiate anche ad andatura tranquilla.