Cerca
Altri filtri
Discussione aperta da marco1987 il

Giulietta 1.4 GPL 2012: problemi riscontrati dopo cinque anni

#31
Si ma infatti prendo tempo anche xke la macchina per ora va benissimo!!! Su internet ho visto molti tutorial!!! Ora vedrò anche sul sito che mi avete consigliato e vi aggiorno !!!
 
#32
costano di più ma non sono di plastica come quelli originali e a vedere sembrano di qualità molto superiore comunque secondo me ogni 50/60 mila km vanno revisionati o comunque lavati tt
 
#33
Si ragazzi venerdì cambio tutto e vi faccio sapere !!! Il problema purtroppo persiste volevo allegare un video ma non riesco !!!
 
#34
Non cambia nulla è la mappatura sbagliata!
 
Informazione Pubblicitaria - Continua la Lettura Sotto
#36
È che per poter essere un euro6 l'anno mappata in quella maniera così mi è stato spiegato!
 
#37
Allora giovani ritirata macchina oggi in pratica avevo gli iniettori pieni di un liquido nero , olioso, denso , che puzzava di gas!!! Cambiati iniettori con quelli blu più i filtri e pulizia varia !!! Ora è di nuovo una bomba !!! Speriamo bene !!!
 
#38
Allora giovani ritirata macchina oggi in pratica avevo gli iniettori pieni di un liquido nero , olioso, denso , che puzzava di gas!!! Cambiati iniettori con quelli blu più i filtri e pulizia varia !!! Ora è di nuovo una bomba !!! Speriamo bene !!!


Per altri 80000 km circa sei apposto, poi ricomincerà, fidati, ti ho detto, ci sono già passato, purtroppo........
 
  • Mi piace
Reazioni: iddi
#39
Per altri 80000 km circa sei apposto, poi ricomincerà, fidati, ti ho detto, ci sono già passato, purtroppo........
Ma 80mila sono tanti! Se il cambio è necessitato solo dopo tutti questi chilometri, direi che si può accettare
 
  • Mi piace
Reazioni: zagros e None
#40
Ma 80mila sono tanti! Se il cambio è necessitato solo dopo tutti questi chilometri, direi che si può accettare


E si, la punto di mio padre a fatto sempre fra 70000 e 80000 km prima di dover cambiare di nuovo gli iniettori.
 
  • Mi piace
Reazioni: romeogiuliato