GTV TwinSpark - Costo della cinghia di distribuzione

[ack]

60.000 è prudenziale, comunque con una guida normale ma soprattutto con i nuovi tendicinghia si arriva e si oltrepassano i 100.000 km.

Comunque meglio abbondare e sostituirla prima che succeda, soprattutto su un motore che magari è già alla sua seconda o terza sostituzione...

:decoccio:
:decoccio:

più che altro perchè io l'ho rotta a 74 mila km ... (macchina comprata nuova)

 

[M@urizio]

più che altro perchè io l'ho rotta a 74 mila km ... (macchina comprata nuova)

Sarebbe interessante (oramai non per te) sapere che tendicinghia avevi di primo equipaggiamento...

Se la puleggia a contatto della cinghia è bianca dovrebbe essere il tipo modificato e di solito non dà problemi.

Se è nero, ecco l'indiziato numero uno è lui!

:decoccio:

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[ack]

Sarebbe interessante (oramai non per te) sapere che tendicinghia avevi di primo equipaggiamento...

Se la puleggia a contatto della cinghia è bianca dovrebbe essere il tipo modificato e di solito non dà problemi.

Se è nero, ecco l'indiziato numero uno è lui!

:decoccio:

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... ma per la precisione mi è successo questo : ho fatto una partenza un po' secca e a circa 6/7 mila giri uno o due denti della cinghia sono "saltati" mandando la macchina fuori fase ...

cmq non abbastanza fuori fase da permettere che i pistoni toccassero le valvole ... la macchina a continuato a marciare, anche se non saliva più di giri ...

ho dovuto fare più di 100km così per tornare a casa e poterla portare in alfa...

... i meccanici hanno riscontrato che non c'erano stati danni e mi hanno rifatto la distribuzione (con cambio pompa acqua) senza costi ulteriori ...

io mi sono lamentato del fatto che la macchina aveva 74mila km e il libretto segnava la distribuzione a 100mila ... mi hanno detto che era da fare a 60mila ...

boh ... c'e' da dire che la macchina aveva cmq 5 anni ...

 

[M@urizio]

... ma per la precisione mi è successo questo : ho fatto una partenza un po' secca e a circa 6/7 mila giri uno o due denti della cinghia sono "saltati" mandando la macchina fuori fase ...

cmq non abbastanza fuori fase da permettere che i pistoni toccassero le valvole ... la macchina a continuato a marciare, anche se non saliva più di giri ...

ho dovuto fare più di 100km così per tornare a casa e poterla portare in alfa...

... i meccanici hanno riscontrato che non c'erano stati danni e mi hanno rifatto la distribuzione (con cambio pompa acqua) senza costi ulteriori ...

io mi sono lamentato del fatto che la macchina aveva 74mila km e il libretto segnava la distribuzione a 100mila ... mi hanno detto che era da fare a 60mila ...

boh ... c'e' da dire che la macchina aveva cmq 5 anni ...

Sei stato fortunato a non aver provocato ulteriori danni, potrebbe darsi che un fuorigiri abbia fatto "saltare" un dente e che ciò abbia causato solo un piccolo errore di fase...
Se invece si rompe la cinghia i denti sono molti e l'interferenza valvole-pistoni è certa...

Non vorrei sbagliarmi ma mi pare che la cinghia del TS fosse da sostituire addiritura a 120.000 km e che in seguito alle frequenti rotture il limite è stato ridotto a 60.000 km.

Certo è che questa riduzione di percorrenza non và certo a favore dei costi di manutenzione dell'auto...

Uno di questi giorni apro un 3D dal titolo: meglio cinghia o catena?

Ne avrei in mente un altro: ma un'auto con la cinghia può essere considerata un'ALFA? :aktion086: :aktion086: :aktion086:

:decoccio:

:decoccio:

 

[eclipsekitt]

Ho appena rifatto la distribuzione e' ho speso 630€

 

[Emy87]

io non capisco come fate a spendere tanti soldi per una cinghia!
a me il kit completo è costato 75€, al quale va aggiunto la mano d'opera che ancora non so!

 

[Emy87]

Costo tagliando completo Spider 2.0 TS 150cv

Finalmente ho ritirato il mio nuovo gioiello, Alfa Spider del 98 2.0 ts 150cv....
ho notato che fino a 2500 strattona, ma credo sia dovuto al filtro aria e/o benzina (l'auto è ferma da 4 anni e non vede un cambio olio e filtri da almeno 6 anni)..
cmq ho deciso di fare un tagliando full, ed ho già acquistato i pezzi ed in settimana la porto al meccanico...
i pezzi che ho preso sono:
olio
filtro olio
filtro benzina
filtro aria
olio idroguida
olio freni
olio cambio
Kit distribuzione (senza pompa acqua)
il tutto a soli 138€! che ne pensate??

 

[GTV916]

75 euro solo la cinghia dentata e il tenditore della distribuzione,poi devi aggiungerci anche la cinghia servizi, e se monti il 2.0 TS anche la cinghia e tenditore per gli alberi di equilibratura

 

[Emy87]

Ah... Va bé ma quest'ultimi se sono buoni non li cambio, mica hanno la stessa importanza della distribuzione!?

 

[Miclanci]

Ah... Va bé ma quest'ultimi se sono buoni non li cambio, mica hanno la stessa importanza della distribuzione!?

e qui Ti sbagli alla grande !!

Se si rompe la cinghia degli alberti controrotanti può andare ad interferire ( incastrarsi ) con la cinghia di distribuzione e per risparmiare 100 EUR circa ( cinghia + tendicinghia alberi controrotanti ) ne fai 2.000 di danni se non di più .

Ne ho viste tante di 156 , anche alcune dei Carabinieri quando frequentavo un'Officina Alfa Romeo nella quali avevano dovuto smontare la testata ( valvole piegate ecc.. ) proprio per la rottura della cinghia controrotanti .

Allora se proprio vuoi risparmiare la elimini proprio e bon : quello che non c'è non si rompe !

Molto importante è anche la cinghia servizi che può fare anche lei lo stesso "scherzetto " e sfilacciandosi si va ad incastrare dentro alla distribuzione .