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Discussione aperta da Amedeo il

MiTo 1.3 Multijet: spia motore e FAP intasato secondo diagnosi

#11
Sono uscito da lavoro ......avrò fatto 500 metri al massimo un km.....e se accesa,ma......io non ho notato rumori strani non ho notato rallentamenti ...la macchina va uguale ad ieri che la spia era spenta!
Solo che ora mi dice di fare controllare il motore e start e stop disattivato!
Allora si, può essere la batteria a causa di un calo di tensione dopo l’avviamento
 
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Reazioni: Giacomorm
#13
E sostituendola si spegne la spia ?oppure devo farla resettare?
Se il problema è la batteria, dopo un po’ si spegne. Altrimenti la fai resettare sperando di aver risolto con la nuova batteria, che comunque devi sostituire
 
#14
Se il problema è la batteria, dopo un po’ si spegne. Altrimenti la fai resettare sperando di aver risolto con la nuova batteria, che comunque devi sostituire
Io ti ringrazio di cuore per le info!
Quindi è utile che la spremo per rigenerare il fap?
 
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#15
Io ti ringrazio di cuore per le info!
Quindi è utile che la spremo per rigenerare il fap?
No, usala normalmente e sostituisci al più presto la batteria
 
#17
Quindi ci posso camminare con la spia accesa ?
Si, perché il motore non è in protezione. Ma questo non significa che devi trascurarla. Se non risolvi con la sostituzione della batteria, va fatta la diagnosi
 
#18
Si, perché il motore non è in protezione. Ma questo non significa che devi trascurarla. Se non risolvi con la sostituzione della batteria, va fatta la diagnosi
Ma la diagnosi segnala il fap.....
 
#19