MiTo 1.4 MultiAir 105 CV: ripararla o sostituirla a 182.000 km?

[Pdm]

Ciao a tutti, sono ad un bivio: MiTo multiair 105 cv aspirata, anno 2011, 182.000 km, cambi d'olio massimo ogni 12.000 km, tutte le cure ed attenzioni possibili; nel giro di sei mesi dovrò rifare la frizione (non per usura del ferodo ma per indurimento e cuscinetto rumoroso), distribuzione (2a), treno gomme estivo ed invernale, ammortizzatori. La Mituccia mi piace come il primo giorno, ma il dubbio mi sorge: devo dare retta al cuore e tenerla o alla testa (e al portafoglio) e cambiarla?

 

[romeogiuliato]

vox populi:
"Dove c'è gusto non c'è perdenza"..

 

[VURT]

Se non hai il desiderio di cambiarla, tienila. Sei sicuro che la tua Mi.to. è aspirata?

 

[Pdm]

@VURT:
Beh, almeno distinguere un 4 cilindri aspirato da un bicilindrico turbo... Si, è aspirata, la twinair è arrivata dopo (e non l'avrei mai comprata).

 

[VURT]

@VURT:
Beh, almeno distinguere un 4 cilindri aspirato da un bicilindrico turbo... Si, è aspirata, la twinair è arrivata dopo (e non l'avrei mai comprata).

Io pensavo che anche il 105cv fosse turbo

 

[Pdm]

Come me la sarei goduta con una bella turbina... Però, anche da aspirato, ho imparato ad apprezzare questo motore. In pianura riesco a fare quasi 18 km/l d'estate e 17 km/l d'inverno, posso anche riprendere in sesta da 40 km/h senza una piega. Se poi si tiene tra i 4000 ed i 6000 giri può dare anche qualche soddisfazione. Il multiair è fantastico

 

[Alex E444R]

Prima di venderla, dobbiamo almeno vederci, visto che ci conosciamo dal vecchio forum e sei di Pavia ed io di Alessandria
E comunque, io sono di parte e quoto quanto sopra: se non ha enormi problemi, la Mito è un'auto che è ancora con una linea attualissima...

 

[Pdm]

Però stiamo parlando di circa 2.500-3.000 € e la Mituccia a giugno arriverebbe a 200.000 km...

 

[Alex E444R]

Allora sbrighiamoci a vederci! Ma avresti già un'idea su cosa andare?...

 

[Cristian. S]

Ho fatto il tuo stesso ragionamento, alla fine cambiato la 156 per la Giulietta. Io però avevo già fatto frizione a 192000 circa e un anno prima di cambiare la distribuzione a 200000, poi a 206000 km alla fine lo cambiata lo stesso, dovevo rifare l'avantreno più controllare la frizione che probabilmente mi avevano fatto male, tagliando e revisione entro fine anno. Dimenticavo gomme invernali finite.
Macchina nuova e via.
Se la compri ora ai forti sconti sia su Giulietta che Giulia